Почему на Mazda 323 пропала искра с катушки зажигания, хотя ток поступает на нее?

Здравствуйте. Нужно поменять модуль зажигания(усилитель зажигания, коммутатор). Данное устройство находится в распределителе зажигания(см схему).

На сам датчик Холла бортовое напряжение не подается. Электроимпульс выдает сам датчик. Этот импульс измеряется в милливольтах. Этот импульс поступает на модуль зажигания, где усиливается. С модуля зажигания импульс поступает на катушку зажигания катушка за счет электроимпульса низкого напряжения(12 Вольт) вырабатывает импульс высокого напряжения (20000 Вольт) за счет этого импульса образуется искра. Которая через распределитель раздается на свечи.
Непосредственно к распределителю подключены провода: от замка зажигания +12 Вольт, на катушку Прерывание, на катушку зажигания +12 Вольт, Прерывание -12 Вольт.(см схему) Поскольку датчик Холла подсоединяется к модулю зажигания внутри распределителя, то замер милливольтового импульса будет непростой задачей. Маловероятно что датчик Холла вышел из строя. Если искры напрямую с катушки зажигания нет - это модуль зажигания. В моей практике был такой же случай как и у Вас.

Возможно из-за повышения напряжения модуль зажигания и вышел из строя.

О каком разъеме Вы спрашиваете? О разъеме подключаемом к распределителю(трамблеру)?
На нем должно быть три провода: +12 от замка зажигания
- 12 основной минус (корпус)
-12 Прерывание должен идти к катушке зажигания
Описание предохранителей должно быть на крышках блоков предохранителей
1 блок под капотом возле левого крыла, 2 - в ногах у водителя слева

На этой колодке:
1 зелено белый провод - +12 питания коммутатора

2 желто голубой - -12 Прерывание провод идет на катушку зажигания, тахометр, в диагностический разъем

3 черно-оранжевый - 12 коммутатора(общий корпус)

4??? какой у вас цвет на колодке?