Mazda 2 — описание модели

Mazda 2 - малолитражка производства японского концерна Mazda, разработанная на платформе Ford Fiesta. На рынках других стран продавалась под именами: Mazda 121, Mazda Metro, Ford Festiva Mini Wagon. В 2003-м году автомобиль был обновлен, а в 2007-м году в продаже появилась Mazda 2 текущего поколения.

История создания Mazda 2

В 1987 году инженеры и конструкторы Mazda начали осваивать нишу городских малолитражек. Появилась модель Mazda 121, основанная на платформе Mazda D, самым известным аналогом которой был Ford Festiva. В 1990 году D-платформа получила развитие в модели Autozam Revue. Параллельно платформу осваивала корейская Kia, выпустив на рынок Kia Pride и Kia Avella.

1996 год стал точкой отсчета для модели Mazda 2. Концепция малолитражки от Mazda снова поменялась. На рынок выпустили высокий хетчбэк, граничащий по компоновке с минивэном, под именем Mazda Demio. Машина стала хитом в Японии и основателем класса «B», получившего развитие в таких моделях как Opel Meriva, Fiat Idea и Renault Modus. При этом в за пределами Японии Demio продавался под знакомым потребителю брендом Mazda 121, успешно конкурируя с близким по духу и сути Ford Festiva Mini Wagon.

Современный индекс самый компактный из производимых концерном Mazda автомобилей получил в 2003 году. Машина была унифицирована с Ford Fiesta, однако высоким спросом, в отличие от "Форда" не пользовалась. За четыре года было продано менее 140 тысяч экземпляров. И только следующее поколение модели стало прибыльным для концерна: выпущенная в продажу в 2007 году новая «двойка» стала «Мировым автомобилем 2008 года».

«Первый в мире фитнес-мобиль» – с таким слоганом машина начала покорять рынок.  Главный дизайнер модели Икуо Маедо – кстати, одновременно разработчик прорывной Mazda RX-8, сделал ставку на снижение веса машины, утверждая, что «чем меньше масса автомобиля, тем легче им управлять». Внешне задиристая и самобытная Mazda 2, по отзывам владельцев, может обмануть своей компактностью только до первой поездки. Автомобиль легок и отзывчив в управлении, обладает высокой динамикой и достаточно просторен внутри. Часто приходится читать, что даже при росте более 180 см владелец  Mazda 2 не будет чувствовать себя за рулем стесненно. При этом место для водителя вовсе не освобождается за счет «уплотнения» пассажиров. Они тоже имеют свою заслуженную долю просторности салона. Высота потолка считается одной из лучших в классе. Достойную конкуренцию соперникам составили и возможности багажного отсека. Объем 250 литров и так существенно выше, чем «средняя температура по больнице», а при сложенных спинках задних сидений этот показатель возрастает до 787 литров. И все это в комплекте с общеизвестной надежностью Mazda. В качестве минусов «двушки» образца 2003 – 2007 гг. чаще всего отмечают приборную панель. Белый фон и весьма ограниченное число доступных «скользящему» взгляду показателей изрядно подмочили репутацию юркой и вместительной машинки.

В 2007 году под лозунгом «zoom – zoom» начались продаже Mazda 2 нового поколения. В новой модели плюсы предыдущего поколения - просторность, управляемость и невысокий расход топлива - полностью сохранились и были дополнены новыми положительными качествами. К примеру, инженерам удалось значительно улучшить обзорность, вызывавшую определенные нарекания у владельцев предыдущей версии. По требованию маркетологов, сделавших ставку на молодежь, автомобилю придали привлекательный внешний облик.

Технические особенности Mazda 2

Машина выпускалась с тремя вариантами бензиновых двигателей: 1.3 литра на 75 и 86 л.с., и полуторалитровый мощностью 103 л.с. Первые два оснащались только «механикой», последний – двумя типами трансмиссии. При этом версия с автоматом часто удивляет владельцев прожорливостью – в комплектациях с кондиционером реальный расход топлива значительно отличается от «паспортных» 5,9 литра.

Многие владельцы Mazda 2 отмечают высокую даже для класса в целом проходимость, заметно отличающуюся в лучшую сторону от считающейся чуть ли не эталоном среди малолитражек Nissan Micra и оставляющую далеко позади Peugeot 207 и Ford Fiesta.

Следующее поколение Mazda 2 увидело свет в 2010 году. Двигатель 1,3 л сохранился только в модификации 75 л.с, и им стали оснащать только самую простую комплектацию Direct. Промежуточную комплектацию Energy движет знакомый полуторалитровый 103-сильный мотор на выбор с механической или автоматической коробкой передач. Самая дорогая комплектация Sport выпускается только с «автоматом».

Плюсы и минусы Mazda 2

Характерные плюсы модели сохранились – компактность, управляемость, обзор, надежная и функциональная подвеска. Сохранились и минусы – не самая выдающаяся шумоизоляция и недостатки эргономики кабины – при высоком комфорте водительского и пассажирского мест ячейки для необходимых мелочей не особо вместительны и расположены достаточно хаотично. К тому же даже в комплектации Sport автомобиль не дотягивает до «спортивной» динамики. Впрочем, на трассе силовая часть работает стабильно и показывает хорошие для класса характеристики. К несомненным достоинствам «двойки» можно отнести также высокий уровень безопасности и множество полезных опций, широкий спектр которых предоставляется для каждой из комплектаций.