Для поиска неисправности вам нужен мультиметр, замыкание на массу это не самый правильный подход. Особой хитрости нет, есть один предохранитель и одно реле,по видимому они исправны, проблема остаётся в проводке и клеммах. Из опыта можно сказать, что самое слабое место, это разъём проводки с фарой, или сами провода в фаре. Нужно замерять напряжение в фишке фары.
Сумы, Peugeot 605