Lexus LX — описание модели

Lexus LX полноразмерный 8-местный внедорожник SUV «премиум» класса японской компании Lexus. Модель выпускается с 1996 года.

 

История модели Lexus LX

За базу при создании Lexus LX был взят бестселлер компании Lexus - Toyota Land Cruiser. Перед разработчиками нового внедорожника была поставлена задача – создать автомобиль с наивысшей степенью комфорта и надежности, максимально используя все новейшие достижения в области автомобилестроения.  В машине должны были сочетаться роскошь представительского автомобиля и все вне дорожные достоинства своего прототипа Toyota Land Cruiser 80. Первый LX 450 сошел со стапелей завода в ноябре 1995 года.

 

Технические особенности первого поколения Lexus LX 450 (1995-1997)

Внедорожник имеет рамную конструкцию и 4.5-литровую силовую установку V6, мощностью 212 л.с. в оснащении с 4АКПП. Автомобиль  выполнен на колесной базе в 2850 мм и укладывается в  следующие габариты мм: длина/ширина/высота – 4821/1930/1869.

Мощность  двигателя позволяет развивать приличную динамику разгона и показывать завидную для внедорожника максимальную скорость. В сравнении с Toyota Land Cruiser 80, Lexus LX имеет более мягкую и комфортную подвеску и повышенную шумоизоляцию.

Интерьер машины, как и полагается автомобилям «премиум» класса отделан дорогим пластиком и кожей. В салоне расположено три ряда сидений, вмещающие восемь человек. Для увеличения багажного отделения, сидения  второго и третьего рядов складываются, образую просторный грузовой отсек. К тому же для удобства погрузки задние двери выполнены из двух горизонтальных частей.

 

Второе поколения Lexus LX 470 (1998-2007)

Изменились  габариты внедорожника мм: длина/ширина/высота – 4890/1941/1849, а колесная база осталась прежней -  2850 мм.

Салон отличает та же роскошь , а также и множество регулировок сидений ,включая поясничный подпор и память. Для большего комфорта при посадке, водительское кресло отъезжает назад ,  а рулевое колесо поднимается вверх. После того, как водитель занял свое место и повернул ключ, память «возвращает» старые регулировки кресла и рулевой колонки.

 Сиденья  водителя и переднего пассажира оснащены электроприводом и отделаны кожей высшего качества. Поддерживают общий стиль интерьера вставки из натурального африканского красного дерева. В базе предусмотрена система климат-контроля задней части салона и новейшая аудиосистема с чистейшим звучанием.

Отдельно стоит упомянуть об изменяемом размере клиренса, подъем и опускание кузова выполняется нажатием кнопки на панели приборов. Кстати «опуститься» ближе к дороге Lexus может на семь сантиметров ниже, чем Toyota. Этот факт говорит о том , что разработчики решали задачу по снижению центра тяжести, предполагая в первую очередь движение по трассе.

Система тормозов предусматривает наличие вентилируемых дисков и таких «помощников» ,  как ABS, EBD и TRC. Систему безопасности обеспечивают передние и боковые подушки безопасности, а также и сама рамная конструкция внедорожника.

Второе поколение получило более мощный  234 –сильный V8, 4.7л двигатель, ставший самым большим из силовых агрегатов, когда - либо устанавливаемых на автомобилях этой марки.

Наличие роскошного салона не снимает внедорожных качеств Lexus LX .  Автомобиль имеет полный привод и блокировку межосевого дифференциала. Второе поколение получило новую 5-ти ступенчатую автоматическую трансмиссию, подконтрольную  электронике, в задачу которой входит улучшение динамики на небольших скоростях и комфортную езду по трассе.

Впереди Lexus LX оснащен независимой рычажно-торсионной подвеской, а сзади зависимой многорычажной на винтовых пружинах. Обе подвески имеют стабилизаторы поперечной устойчивости.

Гидропневматическая активная подвеска с регулируемой высотой кузова, дает возможность водителю выбрать любой из трех имеющихся режимов настройки высоты дорожного просвета: нормальный (NORMAL), высокий  (HI), или низкий (LOW).

При движение по пересеченной местности лучшая управляемость возможна на режиме HI, а режим LOW во многом облегчает посадку и высадку пассажиров и водителя.  Ориентироваться о положении высоты кузова , водитель может по световой индикации и переключателю контроля высоты.

Если задан «высокий» режим, то во время движения, как только скорость превысит 30 км/час, то система AHC опустит кузов LX автоматически, до «нормальной» высоты. Если автомобиль находится без движения в режиме «P» (Parking/стоянка) и кузов находится в режиме LOW, то при начале движения, система автоматически поднимет кузов в режим NORMAL.

Жесткость подвески автоматически регулируется активной системой  подвески (AVS),  активная система амортизаторов способна реагировать , постоянно изменяя действие клапанов амортизаторов для каждого колеса , со скоростью 2.5 миллисекунды (каждые 10 см дороги при скорости 96 км/час).

 

Lexus LX 570 (с 2008)

Внедорожник заметно прибавил в размерах мм: длина/ширина/высота – 4990/1970/1920 , что больше  на  60, 28 и 40 мм  чем у предшественника,  при неизменной колесной база 2850 мм.

Эктерьер внедорожника стал более агрессивным, чему способствует оригинальный дизайн фальш решетки радиатора,  с углами   в форме стрел , «выросшие» фары головной оптики и задний спойлер.

Последнее поколение получило и систему Crawl Control, контролирующую поддержание необходимой постоянной скорости  на бездорожье. В добавок к этому жизнь водителю значительно облегчают различные электронные системы , которыми щедро оснащен внедорожник. Так, система Intuitive Park Assist имеющая камеры по периметру машины, позволяет видеть на дисплее картинку препятствий и расстояние до них, помогая при движении задним ходом и парковке.

Сиденья салона обтянуты кожей наивысшего сорта Semi-aniline с перфорацией.

Автомобиль имеет самый мощный V8 двигатель среди предыдущих LX, мощностью 367 л.с. и 5.7-литров объема, способный уже при 2200 об/мин отдавать 90% крутящего момента.  Мотор работает в связке с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного режима переключения.

LX 570 прекрасно чувствует себя как на сильнопересеченной местности, так и при преодолении брода или взбираясь на горные склоны.

Расход топлива и оптимальный режим  силового агрегата гарантирует электроника, связанная с мотором и КПП. Всего 7, 5 сек необходимо LX 570 (снаряженной массой 2690 кг), для разгона от 0 до 100 км/час, а максимальная его скорость -220 км/час. На 100 км пути автомобиль в среднем расходует – 13, 1 л/100 км. Запас топлива в баке – 138 литров.

 LX 570 мощнее предшественника на 54% и его буксировочная способность составляет 3850 кг.

В базе внедорожник комплектуется навигационной системой, 4-зонным климат – контролем, электрорегулируемыми сиденьями, а также аудио системой Mark Levinson в оснащении 19 динамиков. В базовую комплектацию также входит 18” колесные диски, выполненные в трехмерном дизайне на шинах 285/60.

В оснащение внедорожника входит два кондиционера и 28 дефлекторов по всему салону, с возможностью настройки собственных климатических зон для пассажиров.

За безопасность LX 570  отвечают 10 подушек безопасности: для сидящих впереди, боковые шторки , а также и  подушки для пассажиров второго ряда и для третьего ряда шторки безопасности на окнах.

Внешний облик Lexus LX был модернизирован в 2012 году, в основном для придания внедорожнику черт, сходных со всем рядом бренда, выпускаемых  компанией.

 

Интересные факты о Lexus LX

Историю имени Lexus часто относят к сочетанию слов «luxury» (роскошь) и «elegance» (элегантность).

 Инженеры Лексус, при разработке двигателя для последнего поколения, тестировали его на протяжении 1.3 млн километров, что сопоставимо с 32 оборотами вокруг земного шара. Подобный труд проделан ими ради того, чтобы полностью быть уверенными в его 100% надежности в любых сложных условиях.

Двухстворчатая дверь багажного отсека открывается очень плавно и легко, благодаря тому, что эта операция была воспроизведена 45 000 раз во время тестирования.

Аудио система Mark Levinson создана специально для Lexus LX 570. Инженеры Lexus и Mark Levinson провели 4 000 часов тестирования для оптимизации звучания системы, с учетом акустики салона.  Чистота звучания достигнута благодаря 19 динамикам , каждый из которых разработан с учитом  его положения в салоне.

Внедорожник любим не только их владельцами , но и «джентльменам удачи», так за 2012 год в Москве было угнано 220 Лексусов, в том числе LX 570 – 25 машин и 29 авто LX 470.