Lexus LS II-III - описание модели

Общая информация об автомобиле

Lexus LS – четырехдверный седан представительского класса, который производится на заводе Тахара компании Toyota Motor Corporation в городе Айчи (Япония) с 1989 г. по настоящее время. Второе и третье поколения седана выпускались с 1994 по 2006 годы и отличались заднеприводной трансмиссией. LS задумывался как конкурент таким грандам представительского класса, как Mercedes-Benz S-Klasse и BMW 7er. Машина получилась настолько удачной и популярной, что немцы даже обвиняли японцев в демпинге и «нечестной игре».

История создания

История модели Lexus LS началась одновременно с появлением бренда Lexus. В 1984 году компанией Toyota было проведено исследование американского рынка, которое показало, что предпочтения потребителей в представительском сегменте прочно связаны с европейскими производителями – Mercedes и BMW. При этом сама марка Тойота ассоциировалась с надежным автомобилем для ежедневных поездок, а не с роскошными седанами премиум-класса. В связи с этим, компанией было принято решение создать аналог европейским флагманским моделям и продавать его на рынке США под совершенно новым брендом – Лексус.

В 1988 г. на автовыставке в Лос-Анджелесе состоялась премьера прототипа первого представительского Lexus, а в 1989 г. на Детройтском автосалоне данная модель с индексом LS400 уже была представлена, как серийная. Автомобиль предназначался только для рынков США, Канады, Великобритании и Японии (на родине он продавался под названием Toyota Celsior). Дизайн модели во многом повторял решения европейских конкурентов, а комплектация отличалась большим количеством различных электронных вспомогательных систем. Lexus LS первого поколения завоевал огромную популярность благодаря относительно невысокой стоимости, и только повышение курса йены и подорожание 1992 года вызвало падение спроса на модель.

Разработка второго поколения представительского Лексуса началась в 1991 году после успеха дебютной модели. Главным инженером проекта Казуо Токамото было принято решение о том, чтобы продолжить традиции первого поколения, но при этом сделать его более комфортным и привлекательным внешне. Конечный вариант внешнего вида был выбран американским научно-исследовательским центром Calty в 1992 году из 20 различных вариантов дизайна.

В ноябре 1994 года в здании оперы Сан-Франциско состоялась премьера обновленного Lexus LS

В ноябре 1994 года в здании оперы г. Сан-Франциско состоялась премьера обновленного Lexus LS. Несмотря на то, что базировался новый автомобиль на шасси предшественника, более 90% его элементов были либо новыми, либо доработанными. В 1997 году был произведен рестайлинг автомобиля, а завершен выпуск был в 2000 году, когда на смену модели пришло третье поколение - Lexus LS430.

Дизайн новой генерации разработал в 1997 году Макото Осима. Автомобиль стал более обтекаемым, быстрым и экономичным благодаря испытанию в аэродинамической трубе, на которой обычно испытывали японские скоростные поезда Синкансен. Продажи новой модели выросли почти в 2 раза по сравнению с предыдущей. Завершено производство Lexus LS430 было в 2006 году. Его преемником стало четвертое поколение флагманского Lexus - LS460 и гибридный LS600h - которое пережило два рестайлинга и продолжает выпускаться до настоящего времени.

Технические особенности

Lexus LS второго поколения отличался большим количеством технических решений, направленных, в первую очередь, на комфорт водителя и пассажиров. Водительское кресло традиционно для американских машин не имело боковой поддержки, но зато было снабжено сервоприводами, которые регулировали положения сиденья, спинки и даже подголовников.

Lexus LS стал первым автомобилем компании Toyota, при производстве которого был применен метод бесшовной лазерной сварки кузовных деталей

Еще одной особенностью было наличие CD-чейнжера и сменного фильтра салона в перчаточном ящике. Кроме того, имелось салонное зеркало-хамелеон с автоматическим затемнением и охлаждаемый бокс в подлокотнике.

Интересной была конструкция подвески – многорычажная спереди и сзади. В качестве опции можно было заказать пневмоподвеску.

Lexus LS третьего поколения дополнительно получил новый двигатель объемом 4,3 литра мощностью 282 л.с. и систему курсовой устойчивости VSC. Также, для уменьшения неподрессоренных масс, рычаги подвески стали изготавливать из алюминиевого сплава.

Интересные факты

Lexus LS стал первым автомобилем компании Toyota, при производстве которого был применен метод бесшовной лазерной сварки кузовных деталей.

При разработке Lexus LS компания Toyota приобрела и тщательно изучила несколько автомобилей Mercedes S-класса и BMW 7-й серии.

Аббревиатура LS означает luxury sedan («седан класса люкс»).

Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками

По сравнению с немецкими и британскими премиум-седанами, Лексус отличался наилучшим сочетанием цены и оснащенности – компанию Тойота даже обвиняли в демпинге. Например, в комплектацию Lexus LS входил электронный парковщик, который выводил на экран в салоне изображение, полученное с видеокамер, накладывая на него траекторию движения колес. Также преимуществами японского автомобиля была очень надежная подвеска и большое пространство для задних пассажиров.

Кроме того, LS430 отличался наименьшим коэффициентом лобового сопротивления среди всех одноклассников.

К недостаткам модели можно было отнести отсутствие выбора комплектации – на всех Lexus LS II и III устанавливалось только по одному типу двигателя, не производились полноприводные или турбированные версии.

В динамике Лексус проигрывал таким моделям, как БМВ 735 или Ауди А8. Для владельцев Lexus LS в России также существовала проблема с их обслуживанием, так как официальный дилер марки появился в стране только в 2002 году.

Цифры и награды

Всего было произведено более 120 тыс. Lexus LS второго поколения и 180 тыс. Lexus LS - третьего. Практически все они были проданы в США. Первое поколение в России официально не продавалось. С 2002 по 2006 годы было реализовано около 1000 автомобилей Lexus LS второго поколения.

Американский журнал Automobile Magazine в 1996 году включил Lexus LS400 в свой список «24 важнейших автомобиля 20 века».

В 1994 и 1995 годах, согласно рейтингам J.D. Power and Associates, Lexus LS признавался автомобилем, который лучше всего удовлетворяет покупателей.

Автомобиль, несмотря на возраст, пользуется популярностью у угонщиков.