Lexus IS II – описание модели
Lexus IS – яркий представитель среднего класс ( d -класс) и «премиального сегмента». Седан производится компанией Toyota Motor Corporation . Второе поколение модели собиралось на заводах в Тахаре и Мияваке (Япония) с 2006 по 2013 годы. Существовало два типа кузова – четырехдверный седан и двухдверное купе с откидным верхом. Автомобиль в зависимости от модификации мог иметь задний или полный привод.
История создания
Первая попытка бренда Лексус потеснить европейских производителей компактных престижных автомобилей была предпринята в 2000 году, когда было представлено первое поколение модели Lexus IS . Машина до этого уже 2 года продавалась на территории Японии под названием Toyota Altezza. Lexus IS не пользовался большой популярностью ни в Европе, ни в США, где он начал продаваться с 2001 года. В результате в 2003 году началась разработка второго поколения модели, которое должно было учесть все недочеты предыдущего Lexus IS . Над дизайном нового автомобиля трудилась интернациональная команда под руководством Вахеи Хираи. Дебют опытного образца второго поколения автомобиля состоялся в марте 2005 года на Женевском автосалоне. В апреле того же года на автосалоне в Нью-Йорке Lexus IS II был официально представлен, как серийная модель. Производство его было решено начать не на заводе в г. Ивате, где выпускалось первое поколение, а на заводах в Мияваке и самом современном предприятии компании в г. Тахара. Дизайн автомобиля разрабатывался Кенго Матсумото, и вторым после Lexus GS был выполнен в стиле L- finesse («утонченность»), который впоследствии стал визитной карточкой бренда Лексус.
По сравнению с предыдущим поколением Lexus IS II показал один из самых рекордных показателей роста продаж – больше, чем в 3,3 раза
Lexus IS II помимо Японии, США и европейских стран, продавался в Австралии, Новой Зеландии, Корее, ЮАР, Чили, Таиланде, Сингапуре. На японском рынке, в отличие от предшественника, автомобиль также реализовывался под названием Lexus IS , а не Toyota Altezza (став вторым автомобилем марки после GS, который не имеет «двойника» Toyota). В 2007 году на североамериканском автосалоне в Детройте состоялась премьера самой мощной модификации Lexus IS , которая получила индекс F или USE20. Эта модель отличалась 5-литровым 8-цилиндровым мотором, мощностью 417 л.с.
По сравнению с предыдущим поколением Lexus IS II показал один из самых рекордных показателей роста продаж – больше, чем в 3,3 раза. Только за первый год было реализовано почти 50 000 машин, благодаря чему Lexus IS вошел в десятку самых продаваемых люксовых автомобилей в США. Впоследствии, модель стала третьей по уровню продаж среди продукции Лексус – после ES и R X . В 2008 году на автосалоне в Париже было показано двухдверное купе Lexus IS с жесткой складной крышей. Продажи новинки в Европе и США стартовали в 2009 году. В 2013 году на смену второму поколению пришел обновленный Lexus IS . Премьера новой модели состоялась в марте на Женевском автосалоне. Ключевые особенности Lexus IS III – появление гибридной силовой установки и вариатора. Кроме того, в компании Лексус анонсировали возвращение в линейку модели с кузовом универсал.
Технологические особенности
Одним из самых интересных нововведений у Lexus IS второго поколения стало появления 2,2-литрового дизельного двигателя 4-2AD-FHV. Автомобили, укомплектованные этим мотором, предназначались, в основном, для европейского рынка. На топовой модели Lexus IS F, помимо рекордного для этого Лексуса 5-литрового мотора появилась одна из последних разработок компании Toyota – 8 ступенчатая автоматическая коробка передач, аналогов которой не было ни у одного производителя в мире.
Lexus IS выделяется самым низким коэффициентом лобового сопротивления в классе – 0,27
Многие усовершенствования модели были направлены на обеспечение тишины в салоне. Например, солнцезащитные козырьки были выполнены из шумопоглощающего материала, а лобовое стекло имело дополнительную полимерную пленку. Эти и другие решения позволили добиться уровня шума при холостых оборотах на уровне 4 децибела – то есть практически полной тишины.
Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками
«Компактный» Лексус выделяется перед одноклассниками в первую очередь богатством комплектации. Так, в базовое оснащение входили многие системы и устройства, не предлагающиеся у большинства конкурентов даже в опциях - например, коленные подушки безопасности, круиз-контроль, электроприводы крышки багажника и лючка бензобака, доступ в авто без помощи ключа, «лепестки» управления АКПП на руле.
Кроме богатства внутренней отделки, машина отличалась и технологическим совершенством. IS выделяется самым низким коэффициентом лобового сопротивления в классе – 0,27.
Основные недостатки Lexus IS заключались в тесном салоне, отсутствии возможности складывания задних сидений, отсутствии полноразмерного запасного колеса и относительно слабой динамики (за исключением версии IS F ).
Интересные факты
Самые дорогие комплектации Lexus IS (например, IS250 Premium) отличались центральным тоннелем, отделанным красным деревом. Ручная полировка деревянных элементов производилась мастерами, производящими музыкальные инструменты Yamaha.
Lexus IS – самый «молодежный» автомобиль бренда. При среднем возрасте покупателей марки Лексус 58 лет, аналогичный показатель для Lexus IS составляет 29 лет.
Цифры и награды
Всего было произведено около 500 000 автомобилей Lexus IS второго поколения, из которых приблизительно 8 000 были проданы в России (в том числе 50 купе-кабриолетов).
В 2009 году гоночная версия Lexus IS 350 с водителями Манабу Оридо и Татсуя Катаока выиграли личный и командный зачет в гонках Super GT в классе GT300.
Двигатель Lexus IS 350 V6 по версии американского журнала « World`s Auto» вошел в десятку лучших моторов мира 2006 и 2007 годов.
По версии группы International Forum Design (Ганновер, Германия) Lexus IS получил в 2007 году награду за лучший дизайн.
По результатам краш-теста по методике NHTSA, Lexus IS II получил максимальные 5 звезд в категориях «безопасность водителя при лобовом ударе» и «устойчивость к опрокидыванию». Остальные испытания автомобиль прошел на «четверку».
