Lexus GX I — описание модели

Общая информация об автомобиле

Lexus GX – среднеразмерный полноприводный внедорожник, который выпускается люксовым подразделением компании Toyota Motor – Lexus - с 2002 года по настоящее время. Первое поколение автомобиля с индексом GX470 производилось с 2002 по 2009 годы на заводе в г.Тахара (Япония). Благодаря наличию третьего ряда сидений, салон мог вмещать до 8 человек.

Разработка внедорожника Лексус, который бы занял промежуточное положение между кроссовером RX и полноразмерным LX  началась в 1999 году. Руководством компании Тойота было принято решение о том, что базой для модели станет еще одна будущая новинка в их модельном ряду – Toyota Land Cruiser Prado 120, проектирование которой началось на два года ранее - в 1997 г. Работа над созданием дизайна Lexus GX велась под руководством Шиочи Фудзийоши и была завершена в первой половине 2000 года. Официальный дебют модели состоялся в Детройте на Североамериканском автошоу 2002 года. Помимо LCP на одной платформе с Lexus GX также созданы другие внедорожники Тойоты – 4Runner и FJ Cruiser. Начиная с конца 2002 года Lexus GX 470 поступил в продажу на американском рынке, а с начала 2003 – на европейские и некоторые другие рынки.

Спрос на новый Лексус в США в начале продаж был достаточно большой – свыше 30 000 ежегодно. Однако с 2005 года произошло резкое падение интереса покупателей к Lexus GX, что вынудило руководство компании предпринимать шаги по ее улучшению.  Практически ежегодно модель подвергалась различного рода изменениям и улучшениям. В 2005 году автомобиль получил модернизированный двигатель, который благодаря системе сдвига фаз газораспределения стал на 35 л.с. мощнее, а также был сертифицирован по ULEV II (Ultra-Low Emission Vehicle II), как модель с очень низким уровнем вредных выбросов. В 2006 году изменения коснулись оснащения салона – появилась новая навигационная система, большой экран для задних пассажиров, а также телеметрическая система Lexus Link. В то же время, в связи с новыми правилами Американской ассоциации автоинженеров (SAE) мощность мотора была снижена на 7 л.с. Наконец, в 2007 году был проведен небольшой фейслифтинг модели, что, тем не менее, не сказалось на увеличении интереса покупателей – в 2008 году на приоритетном для компании американском рынке было реализовано чуть более 15 000 автомобилей Lexus GX 470.

В 2009 на автосалоне в китайском городе Гаунчжоу дебютировало второе поколение внедорожника Lexus GX, которое так и предшественник базировалось на одной базе с Land Cruiser Prado. Новая модель получила индекс GX460. Ее продажи начались в 2010 году и осуществляются до настоящего времени. Для китайского рынка позже была представлена менее мощная модификация GX400с 6-цилиндровым 4-литровым мотором.

Технологические особенности и характеристики

Lexus GX первого поколения во многом повторял решения, которые использовались на обычном Прадо. Например, рамная конструкция, подвеска, большое количество кузовных деталей были унифицированы. Однако, несмотря на это, разница между двумя моделями была достаточно существенная. В первую очередь Lexus GX 470 отличался двигателем. Вместо V6 у LC Prado, Лексус получил восьмицилиндровый мотор мощностью 270 л.с., характерной особенностью которого оказался высокий запас тяги – 80% максимальной величины крутящего момента двигатель выдавал уже при 1100 об/мин. Еще одной особенностью Лексуса стало то, что при одинаковых деталях и узлах с Тойотой он отличался еще более высоким качеством сборки, Причиной является то, что собирали модели на разных предприятиях – производство Lexus GX было налажено в специально построенном заводе, где с помощью лазерной сварки собирались премиум-седаны Lexus LS. Имелись и другие отличия в оснащении автомобилей. Лексус получил двухслойные стекла для лучшей шумоизоляции, вентилируемые передние сиденья и обогреваемые задние. В то же время на Lexus GX не устанавливали электронную межколесную блокировку задней оси, которая была достаточно успешной на LCP.

Интересные факты

Мировая премьера Lexus GX состоялась за несколько месяцев до дебюта нового Land Cruiser Prado. Это стало первым в истории марки случаем, когда внедорожная модель Лексус была представлена раньше одноклассника от Тойота.

Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками

Среди люксовых внедорожников Lexus GX являлся одним из немногих, которые сохранили рамную конструкцию. Таким образом, обеспечивались очень высокие внедорожные показатели модели, а также ее надежность. Также, благодаря мощному двигателю Лексус был одним из самых быстрых в классе. Основными недостатками были не самый выразительный дизайн (по сравнению с другими среднеразмерными SUV – например Nissan Murano или Infiniti FX45) и высокий расход топлива. В России к ним добавилось еще и то, что официально модель на отечественный рынок не поставляли. В связи с этим, у российских покупателей Lexus GX были проблемы с обслуживанием и ремонтом. Кроме того, стоимость этого Лексуса превышала стоимость Прадо примерно в полтора раза и приближалась по цене к поставляемому официально полноразмерному Lexus LX. Вследствие этого, даже по «серым» схемам было продано очень мало машин, поэтому для российского рынка Lexus GX 470 является по-настоящему эксклюзивной моделью.

Цифры и награды

Всего в мире с 2002 по 2009 годы было продано около 200 000 Lexus GX 470.

Lexus GX становился победителем в номинациях «Лучший внедорожник» в 2003 и 2004 годах по версии американского журнала «4x4 Magazine». В 2005 году автомобиль был признан лучшим премиум-внедорожником по версии издания «J.D. Power and Associates».

Согласно рейтингу делового журнала Forbes, Lexus GX 470 вошел в десятку лучших внедорожников мира. При составлении данного рейтинга учитывались именно внедорожные качества – дорожный просвет, проходимость и т.п.