Lexus GS III - описание модели

Третье поколение седана бизнес-класса Lexus GS стало первым по-настоящему глобальным для этой модели. Если первые два поколения были ориентированы преимущественно на американский рынок, и там же, в основном, и продавались, то новое поколение стало началом европейской экспансии марки.

Экстерьер GS выполнен в соответствии с философией дизайна L-Finesse, что означает четкость линий и элегантность.

Модель выпускалась на заводе в Японии с 2005 по 2011 год, пока ей на смену не пришло IV поколение люксового седана.

История модели

Работа над созданием третьей генерации автомобиля началась еще в 1999 году, однако в свет машина вышла только в середине 2000-х. Впервые концепт модели под названием Lexus Future Sedan показали в 2003 году, а официальная премьера состоялась в Детройте в 2005 году.

Новое поколение седана GS стало выглядеть спортивнее своего предшественника

Новую модель удлинили на несколько сантиметров, кузов стал массивнее, изменилась форма передних фар. В целом, седан стал выглядеть спортивнее своего предшественника. С 24 января 2005 года началось серийное производство Лексус GS III.

В 2007 году был проведен рестайлинг модели. Появилась новая версия GS 460, которая оснащалась восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Также изменились приборная панель и варианты отделки салона.

GS третьего поколения впервые получил полный привод

В 2011 году было представлено четвертое поколение Lexus GS.

Технологические особенности

Третье поколение автомобиля впервые за историю модели получило полноприводную версию. Полный привод был не постоянным. Передняя ось подключалась при пробуксовке задних колес.

Появилась возможность изменять жесткость работы подвески в зависимости от условий движения. Предусмотрено два режима подвески - комфортный и спортивный.

В передних фарах стали использовать технологию Intelligent Adaptive Forward-lighting, которая изменяет направление пучка света в зависимости от поворота рулевого колеса.

Были внедрены новые системы безопасности, среди которых VDIM – система управления, которая помогает справиться с заносами. Система PCS в случае возможной аварии оптимизирует работу тормозной системы и натягивает ремни безопасности. В стандартной комплектации появились дополнительные подушки безопасности, защищающие ноги передних пассажиров.

Впервые в автомобилях Lexus была установлена система бесключевого запуска двигателя. Появилась подсветка приборов, которая изменяла яркость в зависимости от времени суток. В боковых зеркалах установили повторители поворотов.

На изображение с камеры заднего вида была наложена специальная разметка в виде зеленых линий, которые показывали траекторию при движении назад, это значительно облегчало маневрирование.

Интересные факты

Интересной и нестандартной была презентация новой модели Lexus GS 350 AWD в России. Вечеринку решили провести в формате репетиции к Новому году. Во время мероприятия гости могли поучаствовать не только в тест-драйвах, но и в мастер-классах по сальсе и меренге. А еще присутствующим предложили огромный торт, выпеченный в форме Lexus GS.

Специально для российского рынка некоторые модели выпускались с особым «северным пакетом», куда входили более мощный обогрев сидений и салона и аккумулятор увеличенной мощности. Некоторые опции были недоступны для россиян, в частности, адаптивная пневмоподвеска.

Lexus GS на момент производства был одним из самых быстрых седанов бизнес-класса

Одним из владельцев Lexus GS300 являлся известный российский футболист Роман Адамов.

Достоинства и недостатки

Главное преимущество Lexus GS по сравнению с одноклассниками – динамические показатели. На момент производства GS являлся одним из самых быстрых седанов бизнес-класса. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6 секунд. Это быстрее, чем самые мощные версии основных конкурентов.

Также у Lexus ниже коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,27. Для сравнения, у BMW 5 серии этот показатель составляет 0,29.

Ни один из одноклассников не имеет такую щедрую базовую комплектацию, как Lexus

Одним из преимуществ перед конкурентами является высокий клиренс автомобиля. У Lexus GS дорожный просвет 155 мм, а у Mercedes-Benz E-Class – 140 мм.

Ни один из одноклассников не имеет такую щедрую базовую комплектацию, как Lexus. В частности конкуренты не предлагают в базовой комплектации такие опции, как камера заднего вида, адаптивное освещение, вентиляция спинок сидений. Кроме того, у GS один из самых больших наборов средств безопасности, отличная аудиосистема Mark Levinson с пятнадцатью динамиками и превосходная шумоизоляция.

К недостаткам можно отнести небольшой объем багажного отделения и дорогое сервисное обслуживание.

Награды и статистика

Lexus GS третьего поколения завоевал много международных премий, среди которых «Лучший в классе люкс автомобиль» от Consumer Reports, «Дизайн года» от International Forum Design, «Лучшая технологическая новинка» от журнала Auto Motor und Sport, «Автомобиль №1» по версии Auto Bild. Автомобиль получил высшую награду за безопасность по оценке EuroNCAP.

Lexus GS был признан одним из самых угоняемых автомобилей в России в 2009 году. Согласно данным страховых компаний, всего было угнано 7,6% GS от числа всех застрахованных машин.

В России по итогам 2010 года было продано около 14 тыс. экземпляров модели.