Land Rover Range Rover IV — описание модели

Общие сведения о модели

Range Rover – полноразмерный 5-дверный внедорожник премиум-класса, с переднемоторной компоновкой и полным приводом. Четвертое поколение автомобиля производится на заводе компании в Великобритании с 2012 года. Российские продажи автомобиля стартовали в декабре 2012 года.

Четвертое поколение Range Rover дебютировало на моторшоу в Париже в сентябре 2012 года. Хотя британцы увидели новинку чуть раньше – на закрытой презентации, которая прошла в Королевской балетной школе в Ричмонде в Лондоне.

Автомобиль поступил в продажу практически одновременно более, чем в 170 странах по всему миру.

Гибридная версия с дизельным двигателем – Range_e, была представлена на автосалоне в Женеве весной 2013 года. Ожидается, что в скором времени автомобиль пойдет в серийное производство. В основу гибрида лег Range Rover Sport нового поколения: как заявляют создатели внедорожника. Он оснащен 3-литровым 245-сильным «дизелем» и электромотором мощностью 69кВт (94 лошадиные силы). Автомобиль способен полностью зарядится за 4 часа, а запас хода только на электроэнергии составляет 32 км.

Технические особенности

Внедорожник получил полностью алюминиевый кузов (у предыдущего поколения он был стальным), благодаря чему вес автомобиля уменьшилась на 420 килограммов по сравнению с предшественником, что благотворно сказалось на динамических характеристиках внедорожника. Кроме этого, расход топлива снизился на 22%.

Автомобиль оборудован системой Terrain Responce второго поколения –она оценивает дорожные условия и автоматически адаптирует подвеску, используя несколько режимов: Grass/Gravel/Snow, Mud, Sand и Rock Crawl. Более того, теперь автомобиль во внедорожном режиме способен двигаться со скоростью до 80 км/ч, тогда как скорость внедорожников в этом классе обычно ограничивается 40 км/ч.

Автомобиль получил полностью независимую алюминиевую подвеску с лучшим в классе ходом – 260 мм спереди и 272 мм сзади. Спереди – двухрычажная, а сзади – алюминиевая многорычажная с дополнительными рычагами, которые оптимизируют траекторию перемещения кулаков и колес.

В сравнении с одноклассниками

При создании четвертой генерации Range Rover создатели руководствовались главным пожелание клиентов – «ничего не менять, но сделать лучше». С этой задачей британский производитель справился – новый Range Rover остался прежним: в нем сохранены пропорции и элементы предшественника, хотя он, несомненно, получил схожие черты с «младшим братом» - кроссовером Range Rover Evoque.

До этого модельного года для Range Rover никогда не предлагались цвета окраски крыши, контрастирующие с остальными деталями кузова – это модель переняла у того же Evoque.

Но, несмотря на внешнюю роскошь, внедорожные качества автомобиля не задвинуты на второй план. Так, в моторном отсеке появились специальные воздуховоды, которые позволяют новому Range Rover «переходить в брод» водоемы, глубиной до 90 сантиметров – беспрецедентный показатель в классе.

От своих полноразмерных полноприводных конкурентов, таких, как Lexus LX и Mercedes-Benz GL-класса, новый Range Rover отличается, в первую очередь, сравнительно небольшим весом – снаряженная масса автомобиля с базовым мотором V6 составляет 2160 кг. А это на полтонны, или даже на тонну меньше, чем масса одноклассников. По этому показателю автомобиль приближен к более компактным кроссоверам, вроде Porsche Cayenne, BMW X5 и Volkswagen Touareg. А если взвесить исключительно остов, без навески -  его масса составит всего 180 килограммов –  как и у Mini Countryman.

Интересные факты

Для крепления кузовных деталей Range Rover используются 17 видов заклепок, а всего их нужно три тысячи заклепок для одного автомобиля. Алюминиевый кузов состоит из: 270 штампованных элементов, 14 – которые отлиты под давлением, 9 профилей, созданных способом экструзии,  двух покатых силовых элементов и двух трубчатых «косынок». При этом деталей, выполненных из стали, всего 200: среди них фронтальный поперечный брус и закладные элементы, которые нужны для монтажа двигателя, трансмиссии, навесного оборудования и подрамников.

Ходовые испытания автомобиля проводились более года в 20 странах (включая, кстати, Россию) и на трех континентах, с перепадами температур от -40 до +52 градусов по Цельсию. Range Rover тестировали даже в Тибете, на высоте более 4,5 тысяч метров.

В ходе испытаний было пройдено 13 тысяч километров по трассе Нюрбургринг, построено более 300 прототипов и 800 стендов.

Цифры и награды

Уже спустя три месяца после начала производства Range Rover четвертого поколения завоевал 10 международных наград, среди которых Technobest 2012 от авторитетной организацией автомобильных журналистов Autobest, премии в номинациях «Автомобиль мечты» (Motorweek), «Самый роскошный автомобиль» от журналов What Car и Top Gear, а также «Лучший автомобиль иностранного производства» от немецкого издания Auto Motor und Sport. Модель также была удостоена высшей награды в категории «4х4» по версии The Sunday Times (Top Cars 2012).