Как заменить подшипники генератора ВАЗ

Работы по замене подшипников генератора на ВАЗ следует выполнять на снятом генераторе, поэтому первым делом генератор ВАЗ нужно демонтировать. У большинства моделей ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора и т.д.) конструкция генератора практически одинаковая, поэтому принцип замены подшипников для разных моделей LADA один и тот же. Чтобы разобрать генератор и поменять передний и задний подшипник, необходимы следующие инструменты:

• торцевой ключ на 8,
• головка на 27,
• глубокая головка на 19,
• большой рожковый ключ, 
• плоская отвертка.

Порядок действий при замене подшипников генератора ВАЗ следующий:

1. Первым делом нужно пометить маркером расположение крышек генератора (провести прямую линию, которая соединит две крышки).

2. Открутить болты, которые крепят крышки генератора, с помощью торцевого ключа на 8.

3. Разжать крышки генератора с помощью тонкой плоской отвертки.

4. Снять заднюю крышку генератора (вместе с обмоткой статора).

5. Нанести маркером метку на статор и заднюю крышку, чтобы облегчить последующую сборку, после чего извлечь статор из задней крышки.

6. Для замены переднего подшипника генератора ВАЗ необходимо открутить гайку крепления шкива торцовым ключом на 24 (шкив следует удерживать раздвижными пассатижами).

7. Последовательно снять с вала ротора шкив с пружиной (номер 3 на фото), плоскую шайбу (номер 2) и дистанционную втулку (номер 1).

8. Навернуть гайку крепления шкива на вал ротора, а затем выпрессовать ротор из переднего подшипника – для этого необходимо использовать молоток с резиновым бойком.

9. Зажать переднюю крышку генератора в тисках (лучше использовать насадки из мягкого металла), после чего выпрессовать передний подшипник.

10. Зажать ротор в тисках (использовать мягкие насадки), после чего с помощью универсального съемника выпрессовать задний подшипник с вала.

11. Перед установкой нового переднего подшипника проверить его посадочное гнездо: если кромки посадочного отверстия деформированы, их нужно восстановить ножом или шабером.

12. Запрессовать передний подшипник в посадочное гнездо. При этом необходимо следить, чтобы чересчур сильные удары не повредили переднюю крышку.

13. После того как передний подшипник запрессован, восстановить завальцовку, используя молоток и стальную выколотку необходимого диаметра.

14. Закрепить в тисках вал ротора, подложив под него деревянный брусок, после чего глубокой головкой на 19 запрессовать задний подшипник на вал ротора.

После того как оба новых подшипника запрессованы, можно приступать к сборке генератора. Особое внимание следует уделить меткам, которые вы нанесли маркером при разборке. Стяжные болты следует затягивать крест-накрест, по пол-оборота в несколько приемов. По окончании сборки обязательно проверьте, чтобы ротор легко вращался.