Как проверить катушку зажигания ВАЗ

Двигатель

Если машина не заводится, в числе прочего следует обязательно проверить катушку зажигания — это правило работает как для отечественных ВАЗов, так и для иномарок. На карбюраторных моделях ВАЗ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2109, 2110 и т.д.) добраться до карбюратора под капотом несложно. Чтобы проверить катушку зажигания на ВАЗ, нужен только мультитестер.

Как проверить катушку зажигания на ВАЗ

Проверка катушки зажигания на ВАЗ с помощью тестера проводится следующим образом:

1. Отключить минусовую клемму аккумулятора.

2. Отсоединить провода от катушки зажигания, ослабить кронштейны.

3. Очистить корпус катушки зажигания, тщательно его осмотреть на предмет трещин или иных повреждений. Если катушка повреждена, то ее необходимо менять.

4. Перевести тестер в режим омметра. Закрепить щупы тестера на боковых выходах катушки зажигания. Если показатели мультитестера стремятся к бесконечности, это значит, что катушка зажигания перегорела или пробита. Таким образом вы проверите сопротивление первичной обмотки катушки.

5. Чтобы проверить сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания ВАЗ, необходимо переключить прибор в кОм, перекинуть один щуп на боковой выход катушки, а второй на центральную клемму. В зависимости от типа катушки зажигания, показатели тестера будут составлять 5400-9200 Ом (катушка зажигания ВАЗ 2106), 0,4 кОм (катушка 3122.3705 для ВАЗ 2109 и 2110) или 1 кОм (катушка 8352.12).

6. Чтобы проверить сопротивление изоляции на массу, необходимо закрепить один щуп на корпусе катушки, а второй на клемму. Показатели тестера должны быть не меньше 50 мОм. После проверки первой клеммы перекинуть щуп на вторую клемму.

Если в ходе одной из проверок вы обнаружили, что показатели тестера сильно расходятся с нормой, это признак неисправности катушки. Катушку зажигания ВАЗ нельзя отремонтировать, ее нужно только менять на новую.