А причем тут с толкача? Я просто не могу провести параллель. ТО есть, когда коленвал вращается со скоростью 4-5 тысяч оборотов - нагрузка на ремень меньше, чем при 50-60 оборотах, когда ты заводите? Могу предположить, что ремень сначала перескочил, нарушились фазы, клапана уперлись в цилиндр, после чего ремень порвался. Но такой сценарий практически нереален.
Барнаул