Что стучит в верхней части двигателя на холостых и на горячую?

На автомобиле LADA(ВАЗ)Priora, стук легкий, металлический, ритмичный, иногда сбивающийся с ритма,иногда переходящий в рокот, иногда меняющийся по громкости, но отчетливо слышен, (из салона, вне салона на расстоянии), по наблюдениям связан с вращением (если приложить ухо к впускному коллектору, слышны шорохи до момента стука и после него), похож на стук клапанов семерки, но легче и не такой четкий. Главная особенность стука в том, что он возникает при определенных условиях: -температура двигателя должна быть 90 град. и выше до вентилятора (т.е рабочая); -автомобиль должен быть остановлен на боковом уклоне (т.е., с боковым креном) влево или вправо. Если во время стука съехать с уклона на площадку - через несколько секунд стук прекращается. Если снова поставить автомобиль с боковым креном - стук сразу снова появляется. Если изначально после движения остановить автомобиль на площадке - стук не проявляется. Увеличение оборотов не устраняет стук. По наблюдениям, с увеличением оборотов частота стука намного отстает от работы поршней и далее теряется в общем шуме. Осмелюсь предположить, что стук не связан с работой поршневой группы. Масло Шел 10 в 40. Официалы - гарантийщики пожимают плечами: одни предлагают ездить так, другие предлагают разобрать двигатель за мой счет, чтобы посмотреть, а кто там стучит? Меня их предложения не устраивают, мне ВАЗ в лице своих официальных представителей продал автомобиль как совершенно исправный и не предупреждал, что будет стучать двигатель и что это будет нормально. Авто по параметрам, по расходу, по мощности - отклонений не замечено. Надеюсь только на опыт Вашего эксперта.