Что делать, если не сбрасывается ошибка P1602, при этом не работает электроусилитель руля Lada Granta?

Здравствуйте,ошибка p1602 это общая ошибка, конкретно к усилителю руля имеет только косвенное значение. P1602 появляется тогда когда бортовое напряжение упало ниже нормы, здесь могут быть 2 варианта, или у вас неисправность в аккумуляторе, который уже не способен удержать напряжение на должном уровне, в момент использования ЭУР , или неисправность в самом ЭУР, который спровоцировал короткое замыкание или чрезмерную нагрузку на сеть. Но если ошибка не удаляется, возможно ещё проблема в проводке, и к блокам управления не доходит должное напряжение, Например окислились масса, но она могла окислится не только на аккумуляторе, а в разных точках, под панелью приборов. Уточните пожалуйста, как вы добыли код ошибки? БК или диагностика? Объясните пожалуйста, что вы имели в виду под "самостоятельная прозвонка выходов датчика показала увеличивающееся напряжение тока при повороте руля до 5 вольт." Какой датчик замеряли, увеличилось ток или напряжение? Это 2 разные величины.

Первая ошибка, это использование ELM 327, это не диагностика а игрушка, ELM 327 можно частично узнать параметры двигателя и его ошибки, больше он ничего не умеет читать. Диагностика и придумана, для облегчения процесса ремонта, перед тем как замерять напряжения в датчиках. Сделайте нормальную диагностику, возможно там у вас ещё 10 ошибок по одному усилителю. Посмотрите на параметры датчиков через ЭБУ, это намного информативнее. Возможно я вас удивлю, но ваша машина отечественного производства, и то что ей меньше 2-х лет это не показатель, там до её рождения, ещё в проекте было сделано больше ошибок чем можно представить.

Уточните, пожалуйста, работает ли спидометр при этом, какие устройства еще отключились при этом, или все остальное работает? Работает ли датчик скорости?
Замерьте напряжение бортовой сети, отдельно от аккумулятора.
Далее необходимо проверить все реле и предохранители в центральном блоке реле и предохранителей.

На самом деле ЭУР довольно не надёжное устройство само по себе, и его ставят в машины только по причине, что не могут поставить ГУР, но основная проблема в том, что усилителю в любой момент нужны огромные токи, которые не так просто перенести, потому как нужно использовать очень толстые провода и все клеммы должны быть очень надёжны. Да в усилителе есть проблемы и с датчиком поворота руля, но если у вас есть зацепка по низкому напряжению, зачем лезть в датчики? Нужно исследовать полностью цепь питания ЭБУ и усилителя.

на самом деле это не очень сложно, но нужно оборудование, нужен осциллограф но можно попробовать обойтись и мультиметром но не факт, что мультиметром вы сможите увидеть скачки напряжения. Нужно открывать схемы блоков и проверять все напряжения на каждом пине разъёма ЭБУ. Но нужно не забывать, что ошибку выдал ЭБУ двигателя, а не работает ЭУР. Нужно начать с контактов питания ЭБУ двигателя и ЭУР.

armani.8383 задайте пожалуйста свой новый вопрос отдельным вопросом, через раздел Задать вопрос.