Глохнет и троит двигатель Ваз 2110

Здравствуйте.
Проверьте давление в топливной системе и работу форсунок, проверьте нет ли подсоса воздуха, проверьте компрессию в цилиндрах, проверьте вв провода, почистите дроссельную заслонку и регулятор холостого хода, проверьте датчик массового расхода воздуха (датчик абсолютного давления), проверьте датчик кислорода. Желательно провести диагностику сканером, считать ошибки и проверить работу датчиков двигателя.

Вот для проверки топливного фильтра и работы топливного насоса, нужно проверить давление в топливной системе, как я вам порекомендовал ранее. Если давление будет в норме, тогда фильтр работает исправно. Помимо ошибок, опытный диагност должен проверить параметры работы датчиков двигателя. Так же проверьте цвет свечей зажигания. Из за подсоса воздуха чек может и не загореться. Качество топлива то же влияет на работу двигателя.

Диагностика - это не только считывание ошибок, это еще и проведение тестирования с помощью диагностического оборудования двигателя и его систем без нагрузки и под нагрузкой.
Если меняли модуль зажигания(МЗ) и свечи, то обязательно нужно было поменять и провода зажигания. Пробитые или с перебитой внутри токоведущей жилой провода могут вывести из строя новый МЗ.

В целом описываемая Вами картина может быть:
- неисправная система зажигания(свечи, провода, МЗ)
неработающие или нестабильно работающие свечи как правило отличаются более темным нагаром

- проблема в ГРМ - проверьте метки ГРМ, проверьте компрессометром все цилиндры. Если в каком то цилиндре давление заметно меньше - скорее всего проблема в клапанах - проверяйте метки, регулировку зазора и, если все не помогло - снимать ГБЦ и дефектовать.

- проблема с подачей топлива: меняйте фильтры,проверяте насос(замер давления), промойте форсунки