Если двигатель карбюраторный, то явно есть неисправность ускорительного насоса- засорение распылителя или порвалась диафрагма. При этом остальные системы тоже нельзя оставлять без внимания: и холостой, и переходная, и главная дозирующая- это системы карбюратора, а также систему зажтгания- начальный угол зажигания и его изменение от оборотов и нагрузки. Конечно состояние свечей и проводов тоже немаловажно при снижении мощности мотора.
Если же у вас инжектор, то проще подключить сканер и опросить ошибки и проверить текущие показания.