Теоретически это возможно, но потребует больших трудовых и умственных с финансовыми вложениями. Нужно найти место под второй генератор, придумать и сделать его крепление, подобрать ремень, притом дополнительная нагрузка на элементы ДВС и навесного оборудования быстрее выведет их подшипники из строя, продумать систему соединения со штатной проводкой и переделать ее под более высокую силу тока. Не стоит игра свеч. Практически это почти не осуществимо без последствий для ресурса заводских деталей автомобиля.
Россия, Renault Fluence