Там нужно будет крепёжные лапки брать жигулевские, потому что фиатовские больше, и ещё на фиатовском двигателе есть две пары отверстий под крепежи, поэтому крепежи надо ставить ближе к передку двигателя. Переделывается картер под жигулевскую балку, рамка крепления коробки, переносится ручник. Из-за пятой передачи коробка длиннее, поэтому карданный вал собирается из двух частей: передняя часть от фиата, задняя - жигули. Чтобы не было вибрации, нужно укоротить шлицы на передней части кардана на 2 см. Вот так)
Одесса, Mercedes-Benz E-Class