Здравствуйте! Карбюраторную надо прогревать обязательно, но я так понимаю речь о Ваз 2107 с инжекторным двигателем. С одной стороны, прогрев до рабочей температуры или близкой к рабочей, снижает нагрузку на двигатель при начале движении, с другой стороны при движении даже на малых оборотах двигатель прогревается быстрее и снижается время работы двигателя на холодную, а соответственно и нагрузка, главное не поднимать обороты выше 2500, пока мотор не прогреется до рабочей температуры. На мой взгляд оптимальным решением будет прогреть на треть от рабочей температуры ближе к зеленой зоне указателя температуры, а далее уже догреть в движении, избегая повышенных оборотов.
Москва, Daewoo Nexia