На русской "Классике" (ВАЗ) первая причина - сайлент блоки верхних и нижних рычагов передней подвески. Стуки слышны постоянно при мелких неровностях. Вторая причина - шаровые опоры, но стуки чаще слышны на поворотах с неровностями. Третья причина - изношены амортизаторы.
Курск, Chevrolet Lacetti