Возможно износились посадочные места или опорные поверхности рокеров, кулачки распредвала или резьба регулировочных винтов. Так же нельзя исключать "просадку" седел клапанов. Снимите распредвал, рокеры, выкрутите регулировочные болты и внимательно проверьте детали. Если эти детали в хорошем состоянии, придется снимать ГБЦ и менять седла, направляющие втулки клапанов и сами клапаны (маслосъемные колпачки, естественно тоже - полная переборка ГБЦ). Точно величину зазора в ГРМ можно определить только приспособлением с индикатором часового типа.