Почему глохнет двигатель на холостых оборотах?

изношеный ф-р ну либо где то подсос воздуха в топливной системе но тогда должен быть долги запус

Менял форсы, заменил фильтр, проехал тысяч 8, начались морозы, залил летнюю д/т, и началась такая свистопляска, может совпало. Подумал запарафинелся фильтр, заменил на новый, проблема осталась, снял бак проверить заборник - там всё идеально, даже капли грязи и воды нет. Понимаю, что падение давления, но не пойму какой клапан и где искать. На денсах есть аварийный клапан на рампе, который начинает перепускать, такая проблема появляется, но она легко диагностируется и ремонтируется, только стоит дорого!(((

запуск лёгкий, даже в мороз, чувствуется, что стартер крутит тяжеловато, но схватывает быстро и запускается, форсы стоят новые, пробег максимум 10 000. Но вот на холостых через 5-10 мин глохнет, сначала прокачивал - накачивалась быстро, сейчас просто выключаю зажигание жду пару мин и запускаю двигатель, всё получается, а это признак уже падения давления.

как я понял у вас в баке тоже стоит насос который подаёт салярку на тнвд ? Конечно по фотографии сложно сказать неплохо было бы подцепить скнер и посмотреть что происходит когда машина глохнет. Попробуйте отсоеденить подачу на тнвд и подать топливо из чистой конистры а насос если таковой в баке имеется отсоеденить и посмотреть что произайдёт

В баке насоса нет, там заборник и сетка, как я понял они собраны все на ТНВД, а работает ровно и затем глохнет просто, как будто выключили зажигание

интересный случай дизель может запускаться и глохнуть когда клапан егр заклинил в открытом положении но это обычно происходит быстро секунт через 5 после запуска он глохнет но у вас она 5 минут торабанит и должна ошибка гореть но у вас я как понимаю она не горит и на диагностику вы не заезжали клапан регулировки давления или дозировки тоже не похоже машина либо вообще не завидётся либо будет плохо заводится на горячую при подклинивании клапана

Втом то и дело, если бы не глохла на холостых, можно сказать работает идеально!)))

если у тебя денсо система стоит то у них на некоторых тнв ставили ктапан дозировки топлива который при обрыве открывается полностью и давление в рампе максимальное на транзитах его можно было так проверить просто отключив разьём машина работает жёстко но падений давления нет но не факт что у тебя такой стоит но можно проверить просто его отсоеденив и попробовать завести машину если не запустится то клапан при обрыве закрывается и такая тема не проканает)

Не денсо -это точно, форсунки стоят бош, просто я с денсо знаком по другим авто. Потеплеет немного, сейчас -26, а авто живёт на улице, попробую подёргать за обратки на предмет перелива. Диагностику тоже можно сделать, но она стоит денег, а ответ врятли получу. У нас в Оренбурге на Нежинском шоссе автосалон 2000, официальные представители не смогли поменять мне шкив генератора, сначала была откоряка нет ключа, купил поехал ключ, привёз часа 2 мутузили, в итоге сказаливсё сложно и нужно разбирать генератор. Отдали машину. Я приехал домой и в потёмках руками,при помощи отвёртки и ключа на 17 или на 19, за 10 минут заменил. Пригнал на диагнотику, машина тупила, у них была акция, я задал вопрос - Двигатель продиагностируете на предмет корректной работы систем? Ответ:-Да конечно, если есть какие то отклонения мы сразу это определим! Сказал чтоб записали в очередь. Приехал за 60 вёрст в выходной в мороз к ним, часа 2 диагностировали, выдали заключение на красивой бумаге. Заменить колодки, тяги и т.д. Я говорю о этом сам знаю, что о работе двигателя скажете. Ответ убил. Мы подключили сканер стёрли ошибки, теперь у вас всё в порядке. Я говорю, а какие ошибки были хоть? Не знаю мы их сразу стёрли. Вот и диагностика! Буду поискать гаражного диагноста.

да весёлые ребята у вас там работают))

если в клапанах дело которые на тнвд стоя то их бывает сложно вычислить на некоторых машинах я их выкручивал и в ультразвуке промывал кому то помогло а кому только замена помогла.

а что косается диагностики есть такая штука называется ЕЛМ она через блютус работает на телефон прогу качаешь с инета есть много бесплатных есть платные и можеш сам свою машину отсканировать и посмотреть параметры в реальном времени а что касается ошибок ну инет те в помошь да и тут тебе всегда постараются ответить

mironoff88 Иван, Спасибо за инфу, можно по подробнее, как можно телефон с машиной увязать?

очень просто елм представляет собой разьём и и в машине есть разьём обд куда все сканеры цепляются туда и вставляешь а телефоном через блютус связываешся с елм конечно прогу сперва качаешь на телефон и всё ни чё там сложного нету в инете он вроде 500 рублей стоит у нас в городе так в магазинах замчастей продают по 900р

mironoff88 Иван, Уже почитал в нете, какой рекомендуете - синий, белый, или чёрный, или может ещё какой. http://elm327rus.ru/category/adaptery/?yclid=5808058349767395439
Написано одно и тоже, а цена разная.

у меня чёрный а какой то конкретно порекомендовать не могу не всеми пользовался) так то разницы нет по большому всё зависит от проги которую вы на телефон качнёте от её функций а разьёмчики они все оденаковые