Jeep Grand Cherokee (ZJ) — легендарная модель

 История создания Jeep Grand Cherokee

В конце 80-х годов прошлого века американский концерн Chrysler, купив права на марку Jeep, оказался в затруднительной ситуации. Текущая модель гражданских внедорожников Jeep Grand Wagoneer безнадежно устарела и не могла конкурировать с захватившими рынок японскими «джипами». Как ни странно, внедорожники от Nissan и Toyota превосходили американские автомобили по уровню комфорта, что для американского автопрома было беспрецедентным событием. Нужен был принципиально новый внедорожник, отвечающий возросшим запросам покупателей. За его создание взялись три заслуженных дизайнера – два американца, Шинода и Клемент, и знаменитый итальянец Джуджаро.

Технические особенности Jeep Grand Cherokee

Вместо традиционной для внедорожников рамы в Grand Cherokee был применен несущий кузов с интегрированными стальными усилителями. В зависимости от комплектации автомобиль можно было приобрести с одним из четырех двигателей разной мощности: от «шестерки» объемом 4 литра до V8 объемом 5,2 литра, 225 л.с. Типов трансмиссии было два - пятиступенчатая МКПП и четырехступенчатый автомат. Европейской аудитории, помимо основных модификаций был предложен дизельный вариант с итальянским двигателем VM Motori и механической КПП. Подвеска автомобиля, как и рама UniFrame, была усовершенствованной: мосты остались классическими, неразрезными, но вместо рессор были применены пружины. Выбор вариантов привода был внушительным: модификация с задним приводом, с жестко подключаемым передним мостом без межосевого дифференциала, полный привод с межосевым дифференциалом и возможностью подключения/отключения на ходу, и постоянный неотключаемый полный привод с вискомуфтой в редукторе переднего моста. Jeep Grand Cherokee выпускался в четырех комплектациях. Наибольшую популярность завоевали комплектации Laredo и Limited. Внешне Laredo можно отличить по хромированной решетке радиатора и бамперам, выкрашенным в серый цвет. В комплектации Limited бамперы и решетка окрашены в цвет кузова. Салон у обеих модификаций практически один и тот же, за исключением вставок из кожи в модификации Limited. Очень интересной была специальная комплектация Orvis с усиленной подвеской и заводской защитой раздатки, рулевых тяг и бензобака. Внешне Orvis можно определить по красным молдингам (у всех остальных Grand Cherokee золотистые). Jeep Grand Cherokee в спорте В 1998 в течение короткого времени выпускалась модификация Grand Cherokee 5.9 L Limited c форсированным двигателем Magnum V8 объемом 5,9 литра. Таких внедорожников было выпущено около пятнадцати тысяч. Мощность двигателя составляла 245 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 468 Н∙м, что позволяло тяжелому внедорожнику преодолевать планку в 60 миль в час (то есть примерно 100 км/ч) за 7.2 секунды (а по некоторым данным за 6.8 секунд). С таким результатом Jeep Grand Cherokee был самым быстрым внедорожником 1998 года.

Jeep Grand Cherokee в России

На просторах СНГ Jeep Grand Cherokee приобрел в девяностые годы имидж ярко выраженной «бандитской» машины. В то время даже обеспеченные, но не принадлежащие к криминальным кругам граждане, побаивались приобретать данную модель. Дело в том, что по бандитским «понятиям» за «Широкий» нужно было «отвечать». Если расшифровать эту фразу и перевести на литературный язык, то, по меркам криминального мира, ездить на Grand Cherokee имел право только человек авторитетный, заслуживший делом привилегию владеть престижным средством передвижения. Что же принесло «Широкому» такую популярность в криминальной среде? Очевидно, совокупность конструктивных и имиджевых качеств. Прежде всего, мощный и тяговитый двигатель Magnum объемом 5,2, а в идеале, 5,9 литра. Возможность разгоняться до 100 и более километров в час за считанные секунды не только неоднократно спасала жизнь «реальным пацанам», но и служила гарантом свободы – представители закона не всегда обладали адекватными средствами передвижения, на которых можно было бы преследовать Grand Cherokee, у которого, что называется, «дури немеряно». За высоким кузовом можно было спрятаться от пуль во время «разборки», а во время грабежа им успешно заслоняли от посторонних глаз палатку или ларек. Кроме того, из окон передних дверей легко было просунуть «ствол» в окошко той же злополучной палатки, что крайне удобно. И наконец, внутреннее убранство салона, вполне соответствовавшее примитивным представлениям «братвы» о роскоши. Кресла, покрытые толстой натуральной кожей, деревянные вставки и прочие традиционные для американского автопрома «ништяки» не могли не радовать людей, ходивших в таких же черных и таких же кожаных куртках, золотых цепях и с перстнями на пальцах.

Интересные факты о Jeep Grand Cherokee

В российском боевике «Брат» есть запоминающаяся сцена перестрелки и погони на Jeep Grand Cherokee.

Grand Cherokee вполне реально купить абсолютно новым и в наши дни. Китайцы в 2010 продолжали выпускать его по лицензии, а возможно, выпускают и до сих пор под брендом Beijing Jeep.