Только нужно учесть, что на фланце кардана может быть канавка-выработка от рабочей кромки сальника, тогда замена сальника не решит проблему. И главное этой гайкой регулируется пятно контакта главной пары. Поэтому рекомендуется замена распорной втулки, так как она деформируется при затяжке, обеспечивая необходимый зазор в главной паре. В противном случае редуктор через некоторое время загудит. В сервис- мануалах есть данные по моменту затяжки гайки только для новой втулке. Если затянуть повторно с этим же усилием, то втулка деформируется на большую величину и изменит натяг главной пары.
Мытищи, Jeep Grand Cherokee