Jaguar XF — описание модели

Jaguar XF- пятиместный седан бизнес-класса. Продается как в заднеприводной, так и в полноприводной версии. Производится на заводе Касл Бромвич (Бирмингем, Великобритания). Дизайн автомобиля выходит за рамки привычного для нас Jaguar- современные формы, сочетание солидности и спортивного духа автомобиля не имеют ничего общего с ретро-стилем его предшественника- Jaguar S-Type. Если присмотреться - можно заметить схожесть некоторых элементов с моделями других производителей- Lexus, Mercedes, Aston Martin.

XF был представлен в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Проект под названием X-250 был разработан в инженерном центре Jaguar в Уитли (Ковентри, Великобритания). Это последняя модель, разработанная компанией под началом Ford Motor Company. Позже британского автопроизводителя Jaguar приобрел индийский концерн TATA.

Автомобиль был разработан британцами. Дизайнером автомобиля был Ян Колам, а руководителем проекта −  Уэйн Барджесс. За разработку технической части автомобиля отвечал Эндрю Уайман − ведущий инженер проекта XF. Создание интерьера доверили Алистеру Уэлану.

В 2011 году на Моторшоу в Нью-Йорке состоялась премьера рестайлинговой версии XF. Обновленный кузов был выполнен в стиле флагмана − модели XJ. Изменения появились и в салоне. Инженеры компании учли многие замечания владельцев дорестайлинговой версии. Так, приборную доску сделали более информативной. Теперь цифры не меркнут под лучами солнца. Маркировка всех обозначений и пиктограмм на элементах управления стала более контрастной. Автомобиль получил новый 2,2-литровый 190-сильный турбодизель и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач от ZF.

С января 2013 года покупателям предлагаются полноприводные модификации XF. Планируется начало сборки автомобилей на мощностях Jaguar в г. Пума (Индия). Машинокомплекты для сборки будут также поставляться с завода в Касл Бромвич.

Автомобиль построен на удлиненной, на 12 сантиметров, платформе предшественника Jaguar S-Type.

Подвеска заимствована у купе Jaguar XK. Автомобиль в дорогих комплектациях оснащается фирменной ягуаровской активной подвеской CATS  – в зависимости от скорости и дорожных условий автоматически регулируется жесткость амортизаторов.

Линейка моторов предлагает следующие двигатели : 2,7-литровый турбодизель V6 (207л.с.), 3-литровый бензиновый V6 (238 л.с.), 4,2-литровый бензиновый V8 (298 л.с.), 4,2-литровый бензиновый V8 с наддувом (416 л.с.). На самую мощную версию XF-R устанавливается 5-литровый двигатель с нагнетателем мощностью 500 л.с. Все двигатели имеют цепной привод.

После рестайлинга старый дизель уступил место более современному 2,2-литровому. Несмотря на уменьшение рабочего объема мощность осталась прежней, а время разгона до «сотни» сократился на 0,2 секунды.

На дорестайлинговые автомобили устанавливается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач от ZF модели 6НР26 с подрулевыми лепестками для ручного переключения ступеней. Система Jaguar Sequential Shift предлагает на выбор несколько режимов работы трансмиссии в зависимости от настроения водителя и дорожных условий.

После рестайлинга появилась и восьмиступенчатая АКП с функцией stop and go. При включенном круиз-контроле колесиком на руле можно задать расстояние до впереди едущего автомобиля. Система сама будет его поддерживать.

Впервые на данной модели был применен электропривод управления коробкой передач с помощью поворотной шайбы Jaguar Drive Selector, выдвигающейся на центральном тоннеле. Включение разных режимов отличается по усилию поворота шайбы: можно пользоваться контроллером вслепую.  Разработчики замерили быстродействие автоматической коробки и пришли к выводу, что «коробка» работает быстрее, чем у большинства одноклассников.

Салон автомобиля стал менее консервативным. Появились версии с алюминиевыми вставками вместо деревянных. Управление большинством опций осуществляется теперь с помощью сенсорного монитора на центральной части консоли. Но в недрах этого компьютера разобраться тяжеловато. В рестайлинговой версии пользоваться компьютером стало значительно проще.

Система Jaguar Sense обеспечивает бесконтактное управление внутрисалонным светом и замком бардачка. Достаточно просто поднести руку к плафону и система сама включит свет.

Управление системами автомобиля возможно посредством голосовых команд. Система Jaguar Voice распознает команды на любом диалекте, записанные в память компьютера.

Положение заслонок дефлекторов системы вентиляции регулируется с помощью электропривода. При выключенном двигателе они полностью закрываются и образуют гладкую ровную поверхность.

К плюсам автомобиля можно отнести удачное сочетание дизайна спортивного автомобиля с комфортом автомобиля представительского класса. Мощные двигатели вместе с непробиваемой подвеской обеспечивают Ягуару отличную динамику и отличную управляемость.  Низкая угоняемость автомобилей этой марки снижает затраты владельца на страхование.

К минусам можно отнести неудобное управление некоторыми функциями и малый дорожный просвет. Отсутствует ручка закрывания багажника, не испачкавшись, закрыть его невозможно. Ликвидность модели на вторичном рынке намного ниже, чем у его немецких одноклассников, таких как Audi A6, Mercedes E-класса и BMW 5 серии.

Стандарты безопасности требовали, чтобы передний край капота был выше, чем у концепта на 15 см. Вместо того чтобы поднять его, английские инженеры снабдили заднюю часть капота системой пиропатронов, при столкновении приподнимающих капот. Благодаря этому аэродинамическая эффективность XF одна из самых высоких в своем классе. Коэффициент Cx составляет всего 0,29;

Использование платформы от Jaguar S-Type и применение конструктивных решений  от купе XK позволило разработать новую модель всего за три года. Ни один прототип не был собран вручную. Все они (собрано было около 100 прототипов, из них 60 − для проведения краш-тестов) собирались сразу на конвейере в Касл Бромвич;

Система Jaguar Drive Selector была испытана на «совместимость» с расположенными рядом подстаканниками. Вращающийся селектор работает даже если на него вылить 2 литра газировки;

На протяжении нескольких лет XF – самая продаваемая модель Jaguar в России. Модель нацелена на молодое поколение бизнес-элиты общества, на тех, кто хочет выделиться из толпы.

В премьерном 2008 году было продано 824 модели XF. В последующие два года продажи упали до уровня 578 и 573 автомобиля соответственно. Обновление модели в 2011 году способствовало повышению уровня продаж до 765 машин за год.

С момента его представления публике, завоевал более 100 наград британского и международного уровня. Среди них следует отметить такие награды как:

• награды за лучший дизайн от журналов «Fleet World», «Autocar»  и престижной премии «Autocar Awards 2007»;
• награда «Лучший автомобиль представительского класса» от журнала «WhatCar?», «What Diesel», «The Sun Motoring» и «BusinessCar»;
• награда «Лимузин года», «Интерьер года», «Автомобиль года по мнению женщин» от издания «Top Gear»;
• награда «Автомобиль года» от журналов «What Diesel», «Auto Express» и «Sun Motoring»;
• награда «Автомобиль десятилетия» по результатам опроса 300 тысяч читателей британского журнала «Auto Express»;
• В России XF получил премию «Золотой Клаксон 2007».