Как увеличить мощность Jaguar XF?

Здравствуйте. У вас прямо полный список вопросов. Тогда по порядку.
1) Не надо ничего переписывать, готовые прошивки есть в конторах, которые этим занимаются. Судя по замерам до и после проведения операции, прибавка составляет для вашего двигателя 60 л.с (400) и 70 Нм крутящего момента (520).
2) Нет, считаю, что турбину ставить не только нецелесообразно, но и опасно, это приведет к слишком высокому давлению в камерах сгорания, что приведет двигатель в негодность, он либо прогорит, либо сорвет головку, либо еще что хуже.
3) Катализатор в глушителе стоит для того, чтобы снизить выбросы СО. Однако катализатор через 80 000 км пробега начнет доставлять сильные хлопоты, желательно тогда его и удалить, сейчас пока не надо.
Что касается фильтра нулевого сопротивления и прямотока. Первый - да, двигателя надо дышать, тем более компрессорному, а вот прямоток с таким объемом двигателя ничего, кроме шума, не даст.

Еще один вопрос уже касательно вашего ответа. Фильтр нулевого сопротивления.. Есть ли какой-либо от него вред? Укорачивает ли он жизнь двигателю? и про прошивки.. Имеется ввиду ведь чиптюннинг, я ведь правильно понимаю? Это прошивка момотра или чисто компрессора? Что именно даст заветные 60 л.с.?)

Фильтр никак не укорачивает жизнь, он изготавливается из специальных материалов, которые обладают минимальным сопротивлением для воздуха.
Чип-тюнинг подразумевает собой прошивку блока управления двигателем. Просто с завода выбраны средние режимы работы, так сказать "для всех". Кроме того, для производителя важен расход, чип-тюнинг, само собой, его повысит в угоду производительности. При прошивке изменяется алгоритм работы двигателя.