Почему на Инфинити фх35 2005 года огромный расход топлива?

86700 миль, стиль езды по трассе 90 км/ч, а по городу 30-60 км/ч. Менял клапанную крышку,попадало масло в свечи. Мотор сам работает идеально, тяга хорошая, коробка не тупит.

Больше ничего не делалось.

Резкие обороты тоже не даю, не любитель ездить быстро.

Вы ещё в сети Егор?

Форсунки нет, не чистил. А как их чистить лучше ультразвуковой чисткой?

Убрал катализатор - думал забит и расход уменьшится. От форсунок тоже может так влиять расход?

Ошибок нет и не было. Поставили обманки.

Вечер добрый. Подскажите пожалуйста, у вас всегда был такой расход? Или недавно приобрели автомобиль? Или всегда был нормальный, и вдруг стал такой? Может что-то меняли или делали, после чего он резко возрос?

Самые частые причины повышения расхода без наличия кодов неисправностей это расходомер воздуха и датчики кислорода( до катализатора). Но это справедливо для полностью исправного мотора. Кислородники можно отследить по текущим показаниям, а вот расходомер проще подменить.

Машину я взял 2 месяца назад.

Прошивку и адаптацию я не делал. 2 месяца назад брал машину, до меня хозяин тоже ничего не делал говорит.

Может поменять что ли эти лямбда зонды до катализатора 2 штуки? Будет ли расход меньше?

А у предыдущего хозяина был такой же расход или нет?
И не стоит ничего менять методом тыка. Как правильно заметил Алексей, выполните диагностику в хорошем сервисе, посмотрите параметры кислородных датчиков, проверьте MAF, все параметры смесеобразования. При отсутствии катализатора и наличии нештатных лямбда-зондов выполнить необходимые корректировки будет не очень просто, но попробовать можно. Попробуйте обратиться в специализированный сервис по Ниссану и Инфинити и начните с хорошей диагностики, а не слепой заменой подозрительных деталей.

Спасибо большое,можно проверить.

Обманки я установил неделю назад,когда удалил катализатор. Расход был до обманок.

Обманки стоят на кислородниках после катализаторов, они не влияют на расход, только мониторят работу катализаторов. Важны показания кислородников до катализаторов.

Когда делал диагностику вышли вот такие ошибки. Но они не смогли сказать что эти за ошибки. Вот: B2125, C1704, C1705, C1706, C1707, C1725, C1726, C1727. Больше не было ошибок.

А что они значат?

Ответьте пожалуйста, а что означают эти коды ошибок при диагностике?

Тяга в машине не пропала,едит хорошо. Всё в норме, масло не жрет никаких проблем нету. Вот просто огромный расход бензина. Я купил его таким 2 месяца назад. Вся проблема в расходе. 2 раза делал диагностику, пишет всё в норме. От форсунок такой большой расход я думаю не будет. Устал ездить по мастерским. Как быть?

Замените расходомер воздуха( или два, бывает и по одному на каждую голову идут впускные тракты отдельно).

Нет. Пневмо подвеска не стоит.

А как проверить,стояла ли здесь пневмо?

Я был на диагностике сегодня,они проверили все датчики, проверили всё,но ничего не показало,даже впрыск хороший сказали и работает всё идеально. Уже 3 человек говорит мне на диагностике,что всё в норме. ОТ ЧЕГО ТАКОЙ РАСХОД, КТО МОЖЕТ СКАЗАТЬ?

Как может быть расход 30-35 лет?

То есть литров.

Нет, ездил без диагноста. Он проверял только на холостом ходу и сказал всё работает четко. Говорит может прошивку меняли.

На холостом или на ходу, может быть разница?

Даже не знаю уже кому обратиться. А что может дать такой расход?

Прислушайтесь к совету Виталия. Поскольку Ваша проблема связана именно с ДВИЖЕНИЕМ, то и диагностику, поскольку стандартная уже ничего не показывает, стоит проводить именно в движении. Где сразу будет видна работы основных параметров, отвечающих за расход: показания кислородных датчиков (оставшихся), открытие топливных форсунок, расход воздуха. И как Вы считали расход? От заправки до заправки? Засекали сами? Или бортовой компьютер показывает? И кстати, на течь топлива не проверяли? Бензином не пахнет?

Проверял я так на 30 литров проезжаю 80-100 км (при спокойной езде). Засекал сам,а бортовой компьютер показывает по городу 17 литров,а по трассе 10 при спокойной езде. Нет,бензин не течет и не пахнет им, поднимал машину и там сухо. И ровно проезжаю на 30 литров 80-100 км.

Т.е. по бортовому компьютеру всё нормально, да? Он показывает нормальные цифры?
А как Вы засекали 30 литров? И с чего взяли, что именно 30 ушло? По датчику уровня топлива?
Попробуйте такой вариант. Заправляете полный бак, засекаете километраж и катаетесь до лампочки. Быть может, у Вас датчик уровня топлива неисправен, а не большой расход?

Ну вот,как загорается лампочка я заправляю 30 литров и проезжаю всегда 80-100 км и загорается лампочка.

Я уже 2 месяца так измеряю, с лампочки до лампочки.

Попробуйте залить полный бак с лампы. Именно полный, до отсечки. Не литрами, а до полного бака. И как уже порекомендовал Виталий, на тестовую поездку с диагностом и прибором.

Один раз был такой момент,когда загорелась лампочка я заправил до полного бака и туда зашло 51 литр, хотя по данным на полный бак заходит 80 или 90 литров. Вот этого я чуть не понял тогда. Получается что,когда загорается красная лампа в баке остается еще 30 или 40 литров что ли?

Вот такого не должно быть. В баке как правило остаётся 3-8 литров. Самый верный способ, это ездить, пока а\м не встанет, но это не очень хорошо для топливного насоса. Поэтому для начала стоит разобраться с показаниями уровня топлива. Еще раз, попробуйте залить ПОЛНЫЙ бак с горящей лампы, посмотрите, сколько зайдёт, и катайтесь до упора.

И заправив полный бак до лампочки я проехал почти 200 км.

Замерять давление где?

Всё же предлагаю однозначный вариант. Заправляете полный бак до отсечки пистолета. С собой канистру. Засекаете пробег, и катаетесь, пока а\м не встанет. Будет точный километраж, сколько проехали, будет точное кол-во литров, сколько сожжено. И сразу же будет ясно, врёт датчик уровня топлива или нет. Замерять перед топливной рампой, манометром. Есть в любом приличном сервисе.

Нет,не замерял.

И машина всё время в гараже. А топливное давление я измерю и залью полный бак,потом проверю.

Хорошо. Ждём результатов.

Ок. Сразу же дам знать,что получилось.

Я сегодня съездил делать давление топлива,но мне не сделали,сказали если заводится хорошо и тяга у машины хорошая,если не тупит и на табло б/к показывает 16 литров ,то давление нормальное. Или всё равно проверить давление топлива?

И сказали может проблема в топливном бочке,там их 2 может один не переливает другому? Иногда на табло стрелка топлива моросит.

Да, давление проверять. И эксперимент с полным баком до отсечки никто не отменял. Конечно, проблема в баке или датчике уровне топлива может быть, именно поэтому заправить полный бак и откатать его порекомендовали.

Тогда я завтра залью полный бак и проеду до отказа. Но думаю я проеду так 250 км.

Тогда возможно придётся снимать бак и смотреть, что там. К тому же, если стрелки ведёт себя неадекватно.

Я так и думал сделать, снять заднее сиденья открутить болты и посмотреть сколько бензина там. Тем более сейчас горит красная лампа и по б/к показывает уже почти ноль.

Посмотрите. И пробуйте откатать до полной остановки. Заправлялись до отсечки? Сколько бк показывал км до заправки?

Приветствую еще раз. Разобрались с проблемой?

Здорово. Чё-то не мог написать. У меня такая проблема. Я заправил полный бак 90 литров и проехал до нуля 320 км трасса+город.

И да,у меня стрелка уровня топлива загорается красная,когда остается 30-40 литров.

Но расход у меня очень огромный. Давление топлива тоже дело не в этом. Тяга идеальная. Заводится вот на морозе чуть не так,как летом. Не знаю даже что делать.

Почему на б/к показывает 17 литров расход, а в натуре 30 литров

???

Есть в сети кто-нибудь? )

Расход 30 литров был и до снятия катализатора. При проверки полного бака езда была спокойной,ездил как пенсионер. У знакомого тоже была такая,но он почему то проехал на полном баке 650 км. И он был в шоке,когда узнал,что у меня такой расход.

Проехал 320 и машина встала.

Когда загорелась красная,чуть еще проехал и открыл бак посмотреть и там было где то 25 литров. После заправился туда зашло 70 литров ровно. И проехал 320 пока машина не заглохла.

Ну хорошо,один раз,два раз,но бензин же так может и накопится.

Я на 30 литров проезжаю 100 км. И это 100%. Лучше бы мне кто нибудь сказал,что делать. Так можно говорить вечно. Объясняю еще раз,расход большой,что делать? Если есть какие то советы,то подскажите пожалуйста.

Есть совет. На газ поменьше давить попробовать. Залить полный бак до отсечки, ездить, пока а/м полностью не встанет и сообщить нам цифру пробега. И вообще не смотреть на датчик уровня топлива. ВООБЩЕ!! Бак до упора и ездить пока не встанет. Пока только такой вариант.

Ну вот,я уже делал так. Залил бак до отсечки,зашло 70 литров. Проехал 327 км. При этом ни разу не давил на педаль. Больше 2.5 оборотов вообще не поднимал,на трассе ехал 90 км/час. Ездил спокойно. В основном по городу ехал. Ну как ещё объяснить?

Вот после того как бензин ЗАКОНЧИЛСЯ для топливного насоса, то есть когда нет подачи бензина на форсунки из-за нехватки, то нужно или снимать бак, и смотреть сколько его там, или залить опять до отсечки, и смотреть сколько вошло.
Если Вы говорите, что у Вас при 30 литрах загорается лампа малого уровня? Вы не задумывались что в баке еще есть бензин, но его невозможно оттуда извлечь?

Объясняю еще раз. Каждый раз когда загоралась лампа в бак заходило то 49,50,51,52. Не меньше,не больше. И каждый раз проезжал 170,180 км. И загорается лампа постоянно когда остается там 35-40 литров. Знаю что так не должно быть,но факт.

Ну тогда думаю завтра повторить это,я пополню бак до отсечки и залью 5 литров в канистру. Потом заправлю на заправке полный бак. И потом отпишу.

А,хорошо всё ясно. Тогда так и сделаю. Но это может иметь значение,даже если там чуть останется примерно 15 литров?

Когда лампочка загорелась при заправке полного бака я проехал на красном где то 60 или 70 км

И вообще,бензин же должен был куда то деться же,если это так.

Смотрите. На фото Ваш топливный бак. Как видите посередине идёт сужение, где проходит карданный вал и глушитель. И очень похоже не то, что у Вас кончается только половина бака, а из второй топливо не перекачивается.

Ну я проеду до окончания топлива и заправлю потом полный бак.

Потом напишу сколько зайдет туда.

Отлично. Ждём.

Доброго дня всем. Сегодня закончилось у меня топливо. Залил 5 литров,после заехал на заправку и зашло туда 86 литров с мелочью. Получается,что у меня с этим всё в порядке что ли?

И как узнать,почему такой расход?

А теперь, когда зашёл абсолютно точный полный бак, засекайте, сколько км на нём проедите. И после того, когда а\м встанет опять, проверьте, зальётся ли опять 90 литров, и пишите цифру километража, который проедите.

А смысл если я вообщем проехал 300 км.

А прошлый раз на полном баке я проехал 320 км

Я постоянно почти заправляю полный бак.

Потому что сейчас есть точная уверенность, что полный бак. И когда он кончится, и проделаете такую же операцию, будет полная уверенность, что израсходовали ровно 90 л. Чтобы полностью исключить проверки датчика уровня топлива и вспомогательного насоса со снятием бака.

Ну вот в прошлый раз я проехал пока не встанет машина и проехал 320 км,сейчас проехал 300 км. В этом дело никак не может быть,не реально.

Форсунки топливные проверяли со снятием? Именно на стенде, который показывает производительность?

Ну на табло б/к показывает 17,18 литров по городу.

А реальный намного больше

Форсунки не снимал. Думаю точно не из за этого.

Поверьте, мы все уже это поняли. Посколько прямой диагностике ваш а/м не поддаётся, надо проверять практически все подряд. Поэтому начните с топливных форсунок, которые напрямую влияют на расход. Снимать и проверять на стенде. Может быть проблема в управлении, раз переписывали программу, но тут только методом подмены ЭБУ, т.к. деталь дорогостоящая.

Но тяга же отличная.

Ну думаю я проверю,дам на чистку.

А какая примерная цена чистки форсунок.

А с чего вы взяли, что нужна чистка? Бывает, что они наоборот переливают, что как раз и сказывается на повышенном расходе. Поэтому и рекомендуем проверить на стенде, который показывает производительность. Промывки форсунки требует при нестабильной работе, "троении" ДВС.

Вот это возможно,я иногда ну редко замечал запах бензина с глушителя.

На Вашем автомобиле уже всё возможно, потому как в этом огромном обсуждении наиболее вероятные причины уже отмели.. Просто при дисбалансе форсунок, как правило, вылетает ошибка, но бывает всякое, поэтому лучше проверить..

У меня иногда бывает,что плохо заводится или не с первого раза. А это от чего может быть?

БК расчитывает расход по времени открытия форсунок, принимая их производительность за расчётную. Потому и получается у него приемлемый расход. А реально расход выше потому, что и реальная производительность форсунок почему-то выше. Правда во всю эту историю я лично не верю. На бензиновом моторе превышение количества топлива в два раза должно привести к невозможности вспышки или к серьёзным отклонениям в работе мотора по крайней мере. Чудес не бывает. А решения таких задач сводится к совершенно простым и неожиданным выводам- например, одометр показывает не километры, а мили...

Всем доброго дня. Нет,одометр показывает км,а не мили (сам сверял). И сегодня я впервые за покупку машины онулировал б/к расход топлива и там теперь показывает реальный мой расход 27,28 литров. (А до этого даже не догадался сбросить расход топлива на б/к.) А что это значит 27,28 литров значит форсунки не в порядке?

Причина я думаю теперь ясна будет?

Это что значит,форсунки надо чистить?

Нет, не значит. Значит то, что пока можно начать с ПРОВЕРКИ форсунок на производительность на стенде со снятием. А дальше по мере исследований.

Думаю,так и сделаю. Потом отпишусь.

Добрый день. Я проверил форсунки распыл у них отличный. Проверили всё,но так и не нашли проблему,говорят всё идеально работает. Никто не может понять. Остается один вариант,может быть это прошивка из за чип тюнинга?

Может было сделано чип тюнинг неправильный? Думаю может мне чипануть его,это может помочь?

Ещё раз повторю- бензиновая смесь просто не загорится, если бензина подать больше стехоиметрического соотношения процентов на 20(+-). Да и качество сгорания при такой работе снижается вместе с мощностью. И свечи не выдержат долго, их зальёт. Вы неправильно проводите измерения, это однозначно. Расход может и завышен, но не настолько. Столько может жрать только неисправный автомобиль, с заметным ухудшением ездовых характеристик.

Получается,смысла влюбом случае нет делать прошивку?

И я не знаю уже как измерять,сегодня измеряли. И там сказали вообще не могут понять в чём дело,хотя занимаются этими машинами. Впервые такое говорят.

Ну от чего это может быть и как быть теперь?????

Вы проводите некорректные измерения и получаете фантастический результат, потому никто и не может разобраться. Залейте под горловину, обнулите суточный пробег, проехайте 100\200\300 км(+-) и заправьте опять под горловину. На одометре будет пробег, на колонке израсходованное топливо. Считайте расход. Только этот пробный пробег желательно без пробок и с минимальным количеством холодных пусков и прогревов.

Ну так тоже можно будет сделать,тогда я залью полный бак до горла и проеду 100 км и заправлюсь снова. Потом нужно делить на то число сколько проехал,да?

Литры разделить на километры и умножить на 100= расход на сто км.

Всем добрый вечер. Сегодня я уже проехал 100 км и снова заправил бак до отсечки. Туда зашло 27 с лишним литров. Вот и этот расход. Из них 40 км трасса. Так что расход средний 27 литров минимум.

Ну как ещё объяснить,расход у меня большой. Нигде ничего не выливается,я не знаю куда девается этот бензин.

Утечек точно нет,это проверял.

В этом случае исправная система управления на исправном моторе лишнее топливо должна увидеть. Если не видит, то либо прошивка контроллера заменена на "динамичную", и она не учитывает сигналы датчиков кислорода, либо всё же есть неисправность мотора, точнее снижение его мощности, которое не замечается из-за значительного запаса, просто открытие дросселя происходит на большие углы и автомобиль вроде как прилично едет. Выбег же недостаточный вы бы заметили, значит катится автомобиль нормально. Остаётся мотор.

То есть,что нужно сделать?

Вдумчивую диагностику. Обратитесь туда, где смогут понять, была ли перепрошивка ЭБУ и сверить показания датчиков со средними нормальными.

Нужно по-пробовать проверить,хотя я думаю всё равно сделать прошивку,на заводскую.

Добрый вечер всем. Если сделать прошивку,то будет ли разница в расходе?

Запаха ни где нету,чтобы можно было сказать течет. Стоит ли сделать заводскую прошивку?

Иногда когда еду по трассе на скорости выходит на табло slip и vdc off. Но стоит заглушить мотор,эти ошибки проходят. Что это могло значить?

?????

Приветствую. Прошивку поставить стоит попробовать, хотя бы только по тому, что вариантов уже осталось достаточно мало и стоит пробовать различные варианты. Вот только как Вы установите именно заводскую, учитывая то, что на автомобиле отсутствует катализатор? Насчёт slip и vdc, скорее всего колодки или уровень тормозной жидкости, но более подробно в нашей статье и при чтении кодов ошибок https://blamper.ru/auto/infiniti/fx/wiki/salon/goryat-indikatory-slip-i-vdc-off-inogda-eshche-service-engine-soon-na-infiniti-fx-35/37/50-2gen-12802

Ну какую нибудь прошивку на уменьшение расхода можно будет сделать?

Это зависит от того, что предлагают те фирмы, которые занимаются созданием прошивок. Вариантов создания разного рода калибровок достаточно много. Попробуйте обратиться туда же, где меняли прошивку после удаления катализаторов.

После удаления катализатора не меняли прошивку. Ставили обманки.

Вы же где-то меняли прошивку? Сейчас же не штатная стоит?

Я не менял прошивку. На этой машине не трогали прошивку,я сегодня нашёл место и проверил. Стоит штатная. Если сделать чип тюнинг,насколько потом уменьшится расход топлива.

Не уменьшится. Нет в природе программ, способных снизить расход топлива по сравнению с заводскими настройками без заметной потери в эксплуатационных свойствах. Можно сделать смесь беднее только с потерей динамики. Но при этом для такой же езды, как прежде, придётся открывать дноссель на больший угол, и никакой экономии не будет.

Аа,ясно.

У Вас есть возможность временно установить родной каталазитор со штатными кислородниками? И после этого, на всякий случай еще раз проверить версию прошивки. Её могли менять до вас.

Нет же. Его оставил в сервисе.

Это зря. Снятые по сомнительному приговору детали и узлы никогда не стоит выбрасывать сразу, не убедившись, что проблема решена и снятые детали были виноваты.

У меня есть ещё одна беда, у меня есть ещё и мерседес Е320 W211 2005 года. Американка 170000 пробег. На нём я менял топливный насос,всё подошло вроде,но датчик топлива не показывает правильно,потому что этот насос был не для американки и датчик у них шёл встроенным,а который я купил датчик шёл отдельно. Че теперь делать? Брать новый насос или есть другие варианты?

На нашем ресурсе по каждому (другому) автомобилю проблему необходимо задавать в отдельном вопросе. Но в Вашем случае скорее всего, следует заменить насос. И на будущее, подбирайте всегда детали по ВИН номеру и берите оригинал. Не стоит экспериментировать с аналогами от похожих модификаций.

Ааа ясно,спасибо. А на счёт инфинити. У меня же катализатора нет, но когда я еду с педалью в пол,сильный запах масла выходит с глушителя,но масло он вроде не жрёт. За 6000 км долил 1 литр. Что это могло бы начать?

То есть значит.

Нет не 6000,а 4500 км проехал и долил 1 литр.

Так может и расход топлива такой, что педаль в пол? 1 литр на 4500 км в пределах допуска. Заводы изготовители в большинстве случаев допускает расход 0.5-1 л на 1000 км.

Расход как я уже повторял не давил на газ при проверки вообще. А то что допускают с завода 1 литр на 1000 км это гоньево. Машина вообще не должна кушать масло. А запах масла почему идёт с глушителя?

У больших моторов всех производителей расход масла допускается, и он есть по факту. Это вызывает множество нареканий, но это неустранимо. Не должно всё масло сниматься кольцами со стенок цилиндра и насосный эффект убирать не получится. И никто к этому и не стремится, это не самоцель. Нужен ресурс, а не нулевой расход масла.

А запах почему идёт сильный? Так должно быть?

Чтобы я не писал,мне тут пишут проверить у того то чего то. На каждый мой вопрос иди проверь это. Че примерно объяснить нельзя что ли?

Запах с глушителя, потому что остатки масла догорают в катализаторе. Рекомендации по проверкам даются лишь для того, чтобы мы все вместе наконец решили Вашу проблему. Поверьте, у нас тоже цель наконец разобраться, почему у Вас такой большой расход топлива.

Масло в коробке стоит ли менять? И дороговато ли это?

Приветствую. А какой пробег на автомобиле? И откуда возник такой вопрос? Что-то не устраивает в работе АКПП? Масло конечно стоит менять, это эксплуатационная жидкость, которая со временем теряет свои свойства. Проблема только в том, что многие не меняют масло по 200 тыс.км, и когда АКПП начинает плохо себя вести, думают, что замена масла поможет. Нет, в таком случае уже нет. Если как профилактическая, плановая замена - то конечно стоит заменить. По цене у всех по разному, в зависимости от сервиса. Необходимо порядка 11-12 л. масла (около 12 тыс. рублей), прокладки поддона и одноразовые шайбы (еще около 2 тыс. руб) Цена на работу у всех разная. Начиная от 1.5-2 тыс.руб и до 10 тыс. Цены примерные, реально много зависит от сервиса. Но необходимость замены также можно уточнить у специалистов на сервисе, они проверят состояние масла, его цвет, запах, почитают коды ошибок по АКПП и выскажут своё мнение.
Также у нас есть статья на этот счёт https://blamper.ru/auto/infiniti/fx/wiki/transmissiya/zamena-masla-i-chistka-maslyanogo-filtra-v-akpp-infiniti-fx35-1gen-12784
Там кол-во масла указано для полной замены.

Посоветуйте мне,через сколько тыс. км нужно менять масло в
Двигателе. И заливаю я PROFI CAR 5-40

Многие пишут в 10 тыс,кто говорит в 5 тыс. А кто в 13 тыс.

А PROFI CAR масло не стоит заливать? И я проехал 6 тыс км и оно уже чёрное,все равно менять через 10 тыс км.?

А чтобы менять масло другой фирмы,надо ли мне делать промывку мотора.

Нет не чёрного цвета масло,а темно-коричневого. В таком случае можно будет ещё ездить?

Можно было и ответить,чем столько писать. А по той теме,мне ещё ни кто не объяснил причину,поэтому больше не спрашиваю.

Всё вам объяснили. А что вы делаете не так, мы определить не сможем, ибо не мы замеряем, не мы проверяем. Однако и в чудеса мы не верим, а ваш рассказ не кажется правдоподобным. Он противоречит физическим законам.

Тогда приди и посмотри сам,если ты думаешь что мне есть дело до этого,чтобы заниматься тут писаниной.

С превеликим удовольствием. Только это будет вам стоить далеко не 50 рублей.

Да и гора к Магомету не придёт.

Может сервис плохой,в которой я был. Я не знаю. Но что то в машине не то. Сколько она должна расходовать по трассе? И какой экономичный режим для него?

Какая экономичная скорость по трассе?

На каких оборотах?