Проблемы с дизельным мотором Hyundai Santa Fe II

Дизельные моторы Санта Фе достаточно чувствительны к российскому топливу. Обычно неполадки начинаются после 100 тыс. км – именно при таком пробеге часто приходится менять форсунки. На 120-150 тыс. км у двигателя может появиться небольшой стук. Он может быть признаком износа муфты ТНВД или выход из строя ролика натяжителя приводного ремня.

В холодное время года также иногда может пощелкивать регулятор давления топлива. Свечи накала при длительной эксплуатации (свыше 150 тыс. км) могут прикипать к колодцам, а затем обламываться при замене. Турбонагнетатель обычно работает исправно до 170-180 тыс. км, затем может начать «гнать масло». После 200 тыс. км возможны пробои прокладки ГБЦ.