Как снять и проверить бензонасос Hyundai Santamo 1999 года?

Добрый день. Ваш автомобиль обязательно добавим к нам в базу. А сейчас уточните двигатель, 5 или 7 мест и полный привод или нет, если не сложно, а лучше напишите ВИН номер автомобиля. В большинстве комплектаций под задним диваном есть лючок доступа к топливному насосу. Открыв этот лючок, получаете доступ к топливному насосу. Снимаете разъем и проверяете питание на момент запуска. Если на разъем всё приходит, значит неисправен топливный насос и его необходимо заменить.

Начинать поиск неисправности проще всего с проверки реле топливного насоса, срабатывания его при пуске, его цепей -управляющей и силовой.

vin KMXMSE1PPXU060711
1). хотелось бы конкретно место установки и доступа к бензонасосу, полы покрыты ковролином, лючок не прощупывается.
2.) Бензонасос должен работать только при провороте коленвала, те при заводке двигателя, или достаточно включить зажигание?
3) По возможности эл схему и расположение реле, включающее бензонасос.
К сожалению, я так и не смог найти нормальную книгу по обслуживанию и ремонту своего авто, приходится собирать информацию по крупицам.
Спасибо.

Реле должно быть в подкапотном блоке предохранителей и на крышке блока надписано место установки или стоит понятная пиктограмма.

Всем спасибо, особенно за ссылку на книгу. Занимаюсь переводом, в принципе там все есть. О результатах отпишусь, возможно кому нибудь пригодится.

Если можно, я бы хотел немного пополнить вашу базу знаний. По поводу Hyundai Santamo 1999.

Итак, может быть кому то поможет. В моем случае проблема со стартом оказалась связана не с бензонасосом, просто так совпало. Проблема оказалась в слабой искре. Изучение причины привело к выявлению конструктивного недостатка электропроводки, по крайней мере это мое мнение, как инженера. Провод массы от аккумулятора закреплен совместно с креплением корпуса воздушного фильтра, а это ЕДИНСТВЕННЫЙ провод на массу от батареи, ну и еще тот же провод идет на двигатель. В процессе какого то обслуживания корпус этот снимался(не мной), ну похоже мастер не учел, что там еще и масса крепится, и еле затянул этот болт. Плюс там уже и окисление пошло. В общем, причина банальна, как я говорю, в иномарках все работает, пока её не коснется рука наших "мастеров". И еще раз огромное спасибо за ссылку на книгу, очень помогла. Осталось разобраться с тормозами, постоянно воздух в правом переднем колесе. Тоже никто не может найти причину.

Понятно, что вопрос отдельный, но ситуация интересная, воздух попадает, жидкость не уходит, а поднимается. Практически все (манжеты, поршни, главный), поменяно. В общем, не разберусь, задам вопрос. Еще раз спасибо за книгу и за внимание. Удачи.