Что делать, если горит чек и мигает полный привод Hyundai Santa Fe?
На холодном двигателе горит чек , АБС, и мигает полный привод. Чистка дросселя не помогла, но вдруг вся неисправность пропала на 6 мес. Сейчас опять. Думаю это дроссельный блок. Стоит он дорого. Как точно установить , что он неисправен?
-
Здравствуйте, Уважаемый!
Необходимо провести диагностику сканером (желательно дилерским), считать ошибки и проверить неисправные системы. Точную причину неисправности можно определить только при помощи диагностики. Если вы проводили диагностику, то напишите коды ошибок. Проблема может быть например и в датчиках абс, в самом блоке абс.Балаково, Kia Ceed -
Как правило код ошибки записывается в память ЭБУ, плавающую неисправность тяжелее всего определить, в данном случае, нужно определить закономерность, когда точно загораются значки и опять оставить автомобиль на ночь для диагностики. Без кода ошибки можно только наугад менять запчасти. А когда горят данные лампы, как работает при этом двигатель?Балаково, Kia Ceed
-
Когда горят эти лампочки, обороты плавают и на педаль акселератора нет реакции. Выключаю, включаю и все ок и только горит чек. Через некоторое время и чек гаснет. Я бы оставил посмотреть, но кому? Последний раз на специализированной станции, утром вернули и развели руками, правда потом я долго ездил.Москва, Hyundai Santa Fe
-
Добрый день, Уважаемый! Михаил абсолютно прав, плавающую неисправность поймать очень сложно. Для того, чтобы хоть как то начать поиски Вам необходимо прочитать коды неисправностей оригинальным сканером, то есть у Официального дилера. Универсальные сканеры могут не увидеть некоторых активных или сохраненных кодов.
Так обратите внимание на условия возникновения неисправностей, холодно? тепло? мокро? и т.д.
Как вариант, возможно где-то просто плохое массовое соединение, и Вам может помочь обычная протяжка и чистка контактов на кузове и двигателе.Москва -
* Ответ этого пользователя не является экспертнымОписанные симптомы характерны для неисправности дросселя, связанной с корреляцией сигналов двух его датчиков положения заслонки. Это распространенный дефект, встречающийся у многих марок и моделей. Дроссельный узел придётся менять всборе, если датчики положения заслонки отдельно не меняются( а это редкость).
-
Добрый день! Как написали коллеги Вам стоит сделать диагностику оригинальным сканером GDS или Hi-Scan. В принципе ошибки должны оставаться в памяти блока управления. Если причина в дроссельной заслонке, то можно заменить датчик ее положения, у дилера должна быть информация по каталожному коду, просто стоит на сайте GSW найти соответствующее TSB.Ростов-на-Дону, Kia Ceed
Вопросы о Hyundai Santa Fe