Что делать, если горит индикатор DBC и ESC ?

Здравствуйте
Датчик DBC (помощь при подъеме) горит красным, это бывает при выходе из строя датчика стоп-сигнала. При этом автомобильный компьютер воспринимает это как отказ системы тормозов, не давая водителю завести автомобиль. Рекомендуется посетить салон для смены датчика либо попробовать завестись на задней передаче (иногда помогает). Наконец, можно перезагрузить бортовой компьютер. Замена датчика стоп-сигнала проводится на станции ТО по гарантии.

бесполезный ответ-двигатель заводится, машина на ходу.

Ответ не может быть бесполезным, так как вы в своем вопросе не указали поведение автомобиля при включении этих сигналов, поэтому я указываю возможные причины.

Датчик DBC- Dynamic Brake Control (Система динамического контроля за торможением).
Система DBC представляет собой дополнение к системе динамического контроля устойчивости (DSC). Система DBC ускоряет и усиливает процесс нарастания давления в приводе тормозов в случае экстренного торможения и обеспечивает - даже при недостаточной силе нажатия педали - минимальный тормозной путь.
В качестве определяющих величин учитываются данные о скорости нарастания давления и усилии, прикладываемом к педали.
Система DBC использует принцип гидравлического усиления, а не вакуумный принцип. Подобная гидравлическая система обеспечивает лучшее и значительно более точное дозирование тормозного усилия в случае экстренного торможения.
Насос обратной подачи за счет увеличения тормозного давления приводит тормоза в диапазон регулировки ABS:

- при быстром нажатии на педаль тормоза с недостаточным усилием на педаль (исходя из сигнала датчиков тормозного давления)

- при медленном нажатии на педаль тормоза и потребности в сильном замедлении (исходя из сигнала датчиков тормозного давления), если одно колесо достигло предела регулирования ABS.

Какое колесо блокируется первым, зависит от загрузки и коэффициента трения дорожного полотна.

Типичны следующие ситуации:

Когда исходя из дорожной ситуации сначала следует легкое торможение, а потом дорожная ситуация требует минимального тормозного пути.

Датчик ESC это электронная система управления
устойчивостью.
В систему ESC включены следующие функции:
Контроль вращения
Непреднамеренное вращение транспортного средства
вокруг вертикальной оси. Датчик угловой скорости
постоянно отслеживает это движение. В электронном
блоке ESC сигнал датчика сравнивается с предельными
значениями устойчивого положения транспортного
средства. Превышение этих значений означает реальную
опасность потери управляемости и начало вращения.
Поэтому блок управления ESC посылает сигнал блоку EBS
свидетельствующий о том, что условия движения близки к
критическим. При этом снижается скорость движения
транспортного средства и, при необходимости,
выполняется корректирующее торможение одним
колесом.
Контроль опрокидывания (RSC)
При движении транспортного средства по дуге, боковое
ускорение пропорционально центробежной силе, которая
при неблагоприятной загрузке (высоком центре тяжести)
или при слишком высокой скорости может вызвать
опрокидывание транспортного средства. Значение
бокового ускорения измеряется блоком ESC и
сравнивается с предельным значением при данной
загрузке. При превышении предельного значения, сначала
ограничением тяги двигателя снижается скорость
движения. Если увеличение бокового ускорения не может
быть прекращено только ограничением тяги двигателя, то
блок ESC приводит в действие рабочую тормозную
систему. Требуемое замедление рассчитывается и
регулируется в этом случае блоком EBS.

Система ESC должна быть отключена при движении по
грунтовым дорогам и глубокому снегу, при выполнении
пробных поездок с крутыми виражами. Для этого в системе
предусмотрен выключатель ASR.

Ошибки в системе ESC не оказывают никакого влияния на
работу тормозной системы. При появлении ошибки,
система ESC прекращает функционировать, но полностью
сохраняется работоспособность тормозной системы EBS.
Однако, для сохранения максимальной безопасности
дезактивация системы ESC производится постепенным
снижением функционирования в зависимости от
серьезности ошибки. Так, например, при неисправности
датчика угловой скорости функция контроль
опрокидывания продолжает быть активной.
Водитель информируется об ошибках в системе ESC
с помощью контрольной лампы.

Что бы сбросить работу этих датчиков, снимите клеммы с аккумулятора (своего рода перезагрузка), если датчики продолжают гореть, нужно провести диагностику, на предмет их исправности.

Cпасибо.