Почему появился стук в двигателе Hyundai H1?
Добрый день! При первом запуске двигателя (утром) первые 2-3 мин двигатель работает тихо без посторонних шумов, после появляется стук, похож на не отрегулированный клапан, при нажатие на педаль акселератора стук пропадает, т.е. при нагрузке стука нет!! таким образом версия с клапаном отпадает (вскрывал клапанную крышку проверял зазоры, зазор 0.2-0.3) . Поменял натяжитель цепи, результата "0". Подскажите в чем проблема??? Пробег 130 тыс.км мотор g4kd
-
Здравствуйте! Спасибо за Ваш вопрос. Информация по возможной проблеме в настоящий момент уточняется.Москва, Daewoo Nexia
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымАвтомобиль всё время у вас, с нова? Обслуживали с необходимой периодичностью, масло меняли? Может, после чего-то конкретного звук появился? Как-то локализовать не пробовали? Хотя бы примерно откуда, сверху, снизу, от ГРМ или все-же в районе клапанной крышки?Mazda 3
-
Здравствуйте.
Фазорегулятор действительно может быть источником данного звука.
Для начала стоит проверить натяжение приводного ремня и натяжной, а также промежуточный ролики, такде необходимо проверить натяжение цепи ГРМ и натяжитель цепи. Наиболее часто источники аналогичного звука именно эти узлы.Россия, Subaru Legacy -
Добрый вечер! Попробуйте локализовать звук автомобильным стетоскопом. Причина может быть и в фазорегуляторе и все же в клапанных зазорах. Также звук могут издавать форсунки, но он постоянный и не глухой. Если можно напишите вин код автомобиля.Ростов-на-Дону, Kia Ceed
-
У вас стоит две цепи. Возможно проблема в нижней. Еще уточните стук постоянный на холостом ходу. Какое масло вы заливаете, может стоит попробовать изменить вязкость и клапанные зазоры вы измеряли на холодном или прогретом двигателе. Попробуйте со стетоскопом более точно локализовать узел.Ростов-на-Дону, Kia Ceed
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымИщите стук там, где он зависит от вязкости и давления масла. При пуске, при холодном масле давление высокое, вот и нет стука, а при нагреве достаточным давление становится только при увеличении оборотов, и на холостом ходу виновный узел стучит именно от недостатка давления. Фазорегулятор очень вероятен.
Вопросы о Hyundai H1 (Starex)