Hyundai Grandeur IV — описание модели
Hyundai Grandeur IV – переднеприводный седан относящийся к сегменту «Е» по европейской классификации автомобилей. Модель выпускалась на заводах в Южной Корее и Чехии.
Продажи автомобиля стартовали весной 2006 года, полностью сменив на конвейере предыдущее поколение. Кстати, Grandeeur III помимо Кореи выпускался еще и в Турции. Но с приходом Hyundai Grandeur IV производство было налажено в Чехии, а в Турции, соответственно, свернуто.
Автомобиль построен на слегка растянутой платформе Hyundai Sonata. Модель позиционируется как более престижная и дорогая, по сравнению со своей соплатформенницей.
Но в Европе автомобиль продавался, ни шатко, ни валко, там традиционно в этом классе правят бал большая немецкая «тройка». В России же к ним добавляются японские седаны бизнес-класса. Таким образом, Hyundai Grandeur IV был обречен стать аутсайдером рынка.
В первую очередь виной этому стереотипы. Покупатели пока принимают корейские авто только как альтернативу отечественному автопрому, но без претензии на престиж.
Вторым фактором, сыгравшим против Hyundai Grandeur IV, стала высокая цена. За те же деньги, что предлагался в России корейский седан, можно было приобрести более современные Toyota Camry или Nissan Teana.
На более лояльных рынках Северной Америки ситуация диаметрально противоположная. Автомобиль оказался довольно успешным, и львиная доля продаж модели пришлась как раз на США и Канаду.
За шесть лет, что выпускался Hyundai Grandeur IV он, по сути, не претерпел ни одного рестайлинга. В 2007 году лишь слегка изменился интерьер модели. В частности автомобиль получил другой руль и комбинацию приборов. А в 2008 году Hyundai Grandeur IV получил другие материала отделки салона, а в списке опций появилась навигационная система LG с большим ЖК-дисплеем. Под занавес производства Hyundai Grandeur IV поколения, дизайнеры изменили форму головной оптики, добавив туда ленту дневных ходовых огней.
Но в России рестайлинговые автомобили не поставлялись. Более того спрос на модель оказался настолько низким, что поставки Hyundai Grandeur IV на наш рынок был прекращен еще в 2009 году. И лишь через три года модель снова появилась в салонах российских дилеров, правда, уже следующего, пятого поколения.
Технические особенности Hyundai Grandeur IV
Компания Hyundai уже давно пытается застолбить свою нишу в сегменте автомобилей бизнес-класса и составить реальную конкуренцию корифеям рынка. Одним из приемов компании стала богатая базовая комплектация. Покупатель получал кожаный салон, полный электропакет, двухзонный климат-контроль, ABS и ESP.
В гамме силовых агрегатов только V-образные бензиновые «шестерки» объемом 2,7 и 3,3 литра. Правда, в Европе Hyundai Grandeur IV можно было приобрести также с четырехцилиндровым турбодизелем, но в России автомобиль с таким мотором был недоступен.
Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками
Технически и по качеству материалов Hyundai Grandeur IV не мог соперничать с именитыми конкурентами, но, тем не менее, ценник на эту модель был вполне сопоставим с бизнес-седанами немецких и японских производителей. Это одна из ключевых причин провала модели на Российском рынке.
Учитывая низкий спрос и малое количество Hyundai Grandeur IV на дорогах, они очень быстро теряли в цене на вторичном рынке. Трехлетний автомобиль можно было купить всего за 50% от начальной стоимости.
В копилку минусов стоит отнести неоднозначный дизайн. Если сзади автомобиль смотрится довольно интересно, благодаря светодиодной задней оптике двум выхлопным трубам и рельефным «бедрам» кормы, то передок будто рисовался по остаточному принципу. В фас автомобиль просто безликий, словно компиляция среднестатистического автомобиля 90-х годов прошлого века
На ходу Hyundai Grandeur IV слишком мягкий и валкий. Для российских дорог это ощутимый минус. При попадании в яму кузов начинал сильно раскачиваться, что на высоких скоростях лишает водителя уверенности и заставляет сбавлять ход. Причина такой настройки подвески кроется в том, что автомобиль строился в первую очередь для американского рынка.
Еще один недостаток Hyundai Grandeur IV заключается в том, что большинство запчастей практически нет в наличии и их приходится заказывать со сроками ожидания от нескольких дней. Хотя «расходники», как правило, всегда есть в наличии.
Но стоит отметить и положительные стороны этого автомобиля. Во-первых, благодаря тому, что автомобиль технически родом из 90-х годов прошлого века, он может похвастаться довольно простой и надежной конструкцией. Во-вторых, автомобиль может похвастаться великолепным комфортом для пассажиров заднего дивана. Благодаря тому, что платформу Sonata растянули на несколько сантиметров, места для ног задних седоков более чем достаточно.
Владельцы Hyundai Grandeur IV в своих отзывах отмечают довольно скромный аппетит автомобиля. Несмотря на то, что под капотом скрывается бензиновая «шестерка» и не самый современный «автомат» с гидротрансформатором, расход в городе составляет 12-13 литров. А за городом, на «гражданских» скоростях, всего 8-9 литров на 100 километров.
Интересные факты о Hyundai Grandeur IV
Компания Hyundai является официальным спонсором FIFA. А модель Grandeur стала официальным автомобилем Чемпионата Мира по футболу 2006 года и использовался для трансфера VIP персон во время проведения игр.
Hyundai Grandeur IV на некоторых рынках носил имя Hyundai Azera. Дело в том, что само слово «Grandeur» образовано от слов «большой» и «европейский», что как бы намекает на целевой рынок модели.
Цифры и награды
В 2006 году Hyundai Grandeur IV завоевал титул «Лучший новый семейный автомобиль, стоимостью более $35 000».
