Hyundai Elantra IV — описание модели

Общие сведения о модели

Hyundai Elantra – модель С-класса, с переднемоторной компоновкой и передним приводом. Четвертое поколение седана производилось на заводе компании в Южной Корее с 2006 по 2010 год. На внутреннем корейском рынке автомобиль продавался под названием Hyundai Avante, а также имел другие обозначения: Elantra 2007, Elantra HD, Hyundai Elantra Yue Dong (в Китае) или Hyundai J4. Хэтчбек, построенные на базе Hyundai Elantra четвертой генерации и дебютировавший в 2007 году, известен в Европе как Hyundai i30.

Четвертая генерация седана Hyundai Elantra была представлена в рамках Международного автомобильного салона в Нью-Йорке в 2006 году, а европейская премьера автомобиль состоялась на Международном Московском автосалоне несколькими месяцами позже. Выбрав в качестве дебюта нового поколения московскую площадку, в Hyundai хотели подчеркнуть важность российского рынка для этой модели.

Как и следовало ожидать, автомобиль стал выше и шире предшественника, благодаря чему появилось дополнительное пространство в салоне. Однако при этом Hyundai Elantra стала немного короче.

В 2009 году в на моторшоу в Сеуле была представлена гибридная версия седана - Hyundai Avante Hybrid. В том же году «зеленый» автомобиль поступил в продажу в Южной Корее. Гибридная версия отличается внешне от обычной только логотипом, на котором изображено дерево.

Технические особенности

Hyundai Elantra получила полный комплект систем активной безопасности: ABS, ESP – систему динамической стабилизации, TCS - функцию контроля тяги ведущих передних колес, а также EBD – электронное регулирование тормозных усилий. В зависимости от комплектации, седан оборудовался четырьмя фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также надувными шторками и активными подголовниками передних сидений. Все это было необходимо для того, чтобы автомобиль мог конкурировать со своими европейскими одноклассниками. Помимо всего вышеперечисленного Hyundai Elantra четвертого поколения получила полностью независимую подвеску.

Передняя подвеска – McPherson с газовыми амортизаторами и цилиндрическими пружинами, а сзади – многорычажная подвеска с двухтрубными газовыми амортизаторами.

В зависимости от объема силового агрегата автомобиля, четвертая Elantra оборудовалась либо гидроусилителем руля (для мотора меньшего объема), либо электрическим усилителем (для двигателя большего объема).

Наиболее популярный двигатель объемом1,6 литра был оснащен цепным приводом ГРМ , который служит в несколько раз дольше в сравнении с ременным.

В сравнении с одноклассниками

Благодаря тому, что четвертое поколение стало выше и шире предыдущего, увеличилось полезное пространство багажника до 460 литров, и Hyundai Elantra IV стал одним из наиболее вместительных автомобилей в своем классе.

При внешней скромности и небогатому базовому оснащению, в исполнении Limited автомобиль не уступал многим автомобиля более высокого класса. Так, в версии Limited Hyundai Elantra оборудовался многофункциональным рулем с кнопками управления круиз-контролем и аудиосистемой, отделанным натуральной кожей салоном, подогревом передних сидений, крышей с люком, и автоматической климатической системой.

Автоспорт

Hyundai Elantra  прошлого поколения не принимала участия в профессиональных автоспортивных мероприятиях. Однако автоспортивная история у Elantra все же сеть: так, в 1995 году специально подготовленная к гонкам Hyundai Elantra J1 дебютировала в североамериканском раллийном чемпионате SCCA ProRally (Sports Car Club of America) в открытом классе.

Цифры и награды

2006 год - модель получила 5 звезд в краш-тесте NHTSA.

2007 год.  Максимальный результат в краш-тесте Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

2008 год - Лучший автомобиль в среднем классе по версии Greenercars.org – ACEEE.

2009 год - Победа в рейтинге "Highest Ranked Compact Car in Initial Quality in the U.S." агентства J.D. Power and Associates.

2010 год - Победа в рейтинге "Used Car Best Bets for 2010" издания Edmunds.com