Honda Pilot II — описание модели
История создания Honda Pilot II
Дебют нового поколения Pilot состоялся на мотор шоу в Детройте в январе 2008 года и уже летом этого года автомобиль пошел в серию. Внедорожник по – прежнему брутален, обращает на себя внимание и вызывает уважение со стороны других водителей.
Внешний вид внедорожника был разработан в калифорнийской дизайн-студии Honda с учетом специфики американского рынка внедорожников, а производство Pilot налажено на заводе компании в штате Алабама.
Несмотря на те же приличные габариты (автомобиль второго поколения стал на 5 мм длиннее и на 7мм ниже), внедорожник позволяет легко выполнять любые маневры в черте города. Этот процесс в немалой степени облегчает камера заднего вида. Изображение с камеры теперь передается на отдельный экран, не в пример прежней модели, где оно отражалось в зеркале заднего вида и было слишком маленьким. Картинка стала, несомненно, больше, но само качество изображения, надо сказать, не совсем идеально. Дорожный просвет, составляющий 200 мм, и короткие свесы позволяют уверенно чувствовать себя как на бездорожье, так и парковаться на бордюрах.
Технические особенности Honda Pilot II
Силовой агрегат. Мотор не претерпел изменений , если не считать применение нового масла 0W-20 и двухэлектродных свечей, для повышения эффективности. В целом это тот же двигатель 3.5 SOHC i-VTEC с одним распределительным валом, мощностью 257 л.с., легко срывающий с места автомобиль массой более двух тонн. В паре с двигателем работает 5-ступенчатая трансмиссия.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом в паре с гидроусилителем, а благодаря легкому рулю, создается впечатление, что «Пилот» оснащен электроусилителем. Кстати, это делает несколько затруднительным поиск «нуля» при движении по дороге с колеей.
Привод остался прежним и езда на Honda Pilot по городу просто доставляет удовольствие. Единственно, когда необходимо как то втиснуться во дворе между припаркованных автомобилей габариты внедорожника переходят в минус. Вот здесь крайне полезными являются датчики парковки, как передние, так и задние. Передние необходимы лишь потому, что определить, где же заканчивается огромный капот просто невозможно.
Интерьер. Салон выполнен из качественных материалов. Обитый кожей руль приятный на ощупь, удобные кресла с боковой поддержкой и памятью, способны доставить удовольствие даже находясь в городских пробках. Салон Honda Pilot учитывает все современные требования семейного автомобиля: комфорт, широкий список опций, прекрасная эргономика и вместительность. Появилась и навигационная система NAVI с картами России и Украины.
Поднятый вверх рычаг переключения передач, расположенный справа от рулевого колеса, очень удобен. К тому же это дало возможность увеличить пространство для подлокотника и подстаканников. Странно, почему подобное простое решение не реализовано массово в других автомобилях.
Багажное отделение (объем 510 л, а при складывании обоих задних рядов – целых 2464 л!) оснащено электроприводом, а также возможностью не открывая задней двери , открыть только заднее стекло, что заметно облегчает погрузку.
Шумоизоляция Pilot просто на высоте, к тому же есть система шумоподавления. Микрофон системы смонтирован в салоне автомобиля для распознавания шумов, передающий сигнал на аудиосистему, которая издает звуки в свою очередь в противофазе, благодаря чему и происходит шумоподавление. Помимо этого установлено и акустическое лобовое стекло, что обеспечивает уют и тишину в салоне.
На разгон до 100 км/час Pilot затрачивает - 9.9 сек, максимальная скорость ограничена на отметке чуть превышающей 180 км/час, что для такого высокого авто вполне логично. Средний расход составляет 15л/100 км, что вполне приемлемо для автомобиля такого класса.
Что касается расхода "Пилота", то человек, который решился на двигатель с большим литражем, не должен смотреть на стрелку расхода. Хороший аппетит в этом случае вполне закономерен. Желаешь большую мощность — не смотри на расход. Покупателем такой машины видится обеспеченный человек, потому что не каждому под силу расход в черте города под 20 литров.
Безопасность. Пассивная безопасность Honda Pilot на высоте: фронтальные подушки способны срабатывать в двух положениях – «сильно» и «легко», в зависимости от силы удара.
