Принцип работы полного привода на Honda CR-V III

В обычном режиме, на сухой дороге, когда передние и задние колеса Honda CR-V III вращаются с одинаковой скоростью, крутящий момент передается только на переднюю ось. На скользкой дороге, когда передние колеса начинают слегка пробуксовывать, шариковая муфта создает небольшое преднатяжение в основной муфте, и на заднюю ось подается до 35% крутящего момента. Если же передние колеса начинают сильно буксовать, подключается гидравлика - насос с приводом от кардана (передней оси) создает большее давление, чем насос, вращаемый задним редуктором. Разница давлений приводит в действие нажимной поршень, и муфта блокируется. Блокировка включается за 0.1 секунды.