Трансмиссия

Замена фильтра АККП на Honda CR-V III фото

Срок замены фильтра автоматической трансмиссии производителем не регламентирован. Тем не менее, многие специалисты рекомендуют менять его через каждые 60 000-70 000 километров пробега. На CR-V III с двухлитровым двигателем выносной фильтр АКПП находится справа от двигателя, под корпусом воздушного ф...

Передачи на механической коробке Honda CR-V III переключаются с усилием

Если в Honda CR-V III с МКПП, для того чтобы включить передачу, необходимо прикладывать дополнительное усилие, это говорит о выходе из строя элементов механизма коробки, возможно, синхронизаторов. В этом случае необходима диагностика трансмиссии — понадобится ремонт или замена коробки.

Принцип работы полного привода на Honda CR-V III

В обычном режиме, на сухой дороге, когда передние и задние колеса Honda CR-V III вращаются с одинаковой скоростью, крутящий момент передается только на переднюю ось. На скользкой дороге, когда передние колеса начинают слегка пробуксовывать, шариковая муфта создает небольшое преднатяжение в основной ...

Особенности автоматической трансмиссии на Honda CR-V III

Одна из особенность «автомата» на CR-V третьего поколения — автомобиль начинает катиться назад в момент трогания в гору, до тех пор, пока водитель не нажмет на педаль акселератора. Такая работа трансмиссии связана с ее конструктивной особенностью и не говорит о неисправности.

Хонда CR-V с двигателем1.6 DTECN16A4 с двигателем N16A4 как включить нейтраль при неработающем двигателе машины?

Без ответа

Приветствую вас. При замене частичной масла акпп сколько его нужно и нужно менять фильтр или нет, какой идет фильтр если нужно его марку, можно ли залить неоригинальное масло

Без ответа

После ремонта акпп не включается 1 скорость

Без ответа

Как и чем смазывается редуктор

Без ответа

При холодном старте в холодную погоду (от нуля и ниже) какие-то потрескивания (трррххх), то ли в АКПП или соединениях, то ли где-то в цепи ГРМ. При открытом капоте, с левой стороны, как будто из под генератора звук доносится, достаточно децибельный. Причем, этот звук издается только в том случае, если включаешь передачу на D или R, 1, 2, не имеет значения. Без включения передачи звук двигателя ровный, без посторонних шумов. Минут через 5-10, после прогрева хоть стоя, хоть при движении, треск пропадает совсем и звук ровный, бархатный, как будто ни в чем не бывало. Я грешил на АКПП, т.к. только при нагрузке такое потрескивание происходит. Но если бы это было в АКПП, то думаю, она давно уже закончилась. Масло в норме. Но повторюсь, это только с включенной передачей первые 5 мин. Что может быть, коллеги?

Без ответа

После замены масляного насоса в редукторе заднего моста, на контрактный появился стук в редукторе заднего моста, при разгоне и торможении в поворотах на небольшой скорости, жидкость pdsf 2 залита новая

Без ответа