Давление следует проверить манометром во всех режимах, а вот со стуком сложнее определиться без возможности послушать его. Но ГРМ вы зря подозреваете- оттуда стуки обычно звонкие. Пробуйте сосоставить частоту стука со скоростями вращения, чтобы сузить круг подозрений. Но сначала нужно проблемы с давлением устранить, вполне возможно, что больше ничего и не потребуется.