Почему появился хруст при переключении передач Geely Vision I?

Question

Geely MK

Почему появился хруст при переключении передач Geely Vision I?

Добрый день! У меня джили 2008 года выпуска, китай! Сегодня 35 день как она в ремонте((( 30 дней искал на неё сцепление, постоянно давали не подходящее, приходилось менять и каждый раз доставка 5 дней(( ну не суть... нашел подходящее сцепление... единственное, корзина на 1 мм побольше в диаметре.... что без "микроскопа" впринципе не заметно! Болты соответственно на 0.0005 мм не садились на свое место... пол часа напильника и всё решилось! Села на место идеально! Поменяли рабочий цилиндр, поменяли главный цилиндр! Прокачали! Все собрали! Скорости включаются с сильным хрустом!!!!!!!! Все!!! Пробовали подкладывать между штоком рабочего цилиндра и вилкой - головку! Чтобы сцепление выжималось дальше! Не помогает! Вроде даже становиться ещё хуже! Подскажите что это может быть

13 ответов

Accepted Answer

Добрый день. В Вашем случае поможет оригинально-установленная зап.часть. Просто подбор нужной детали для китайского автомобиля процедура очень сложная, т.к. однозначного варианта по ВИН номеру ни одна программа не выдаёт, и подбор осуществляется практически вручную. Вариантов также достаточно много, и как Вы наверное уже поняли, учитывая месячный поиск, найти её не просто. Можно пробовать еще раз прокачать, бывает, что где-то засела воздушная пробка и выжим происходит не до конца. Т.е. по сути варианта два, в приводе сцепления и в самом сцеплении. По приводу с ваших слов всё новое - и главный и рабочий. Поэтому проблема вероятнее всего именно в самой запчасти.

Accepted Answer

Но корзина встала хорошо! Выжимается все тоже хорошо!
На заглушенной машине все скорости включаются без проблем!
Да и корзина вроде как оригинальная!

А может быть такое что чуть чуть пережимает? Или если бы пережимало, то ничего страшного?

Accepted Answer

Здравствуйте. Как уже заметил мой коллега Роман, скорее всего несоответствие деталей.
Уточните что именно Вы поменяли, только корзину, и цилиндры?
Ведомый диск тоже меняли? Вилка, подшипник старый?
И что стало причиной замены сцепления?

Accepted Answer

Добрый день!
Во время движения вырвало вилку, так как главный цилиндр был плохо прикручен и стоял криво!
Поменяли главный цилиндр! Поменяли рабочий цилиндр!
Поменяли вилку, поменяли выжимной, поменяли корзину!
Все подошло кроме корзины, но ее идеально подогнали, как я писал ранее, поэтому сомневаемся что дело в ней!
Прокачивали несколько раз!
не помогает!
Подкладывали гайку, головку, между вилкой и штоком цилиндра, чтобы дальше выжимал! Начало хрустеть ещё сильнее!
Так же говорят что немного подтекает главный цилиндр со стороны салона, это может быть причиной недожима, но.... Как я уже говорил, подкладывали гайку, головку, вилка выжималась сильнее, но не помогало...

Accepted Answer

В каком состоянии ведомый диск, нет выработки на маховике?
Нет шума при нажатии на педаль сцепления?

Херсон, Skoda Octavia

Accepted Answer

Я не в курсе, Но мою машину чинят 3 мастера сразу и они бы мне сказали, если бы ведомый диск был плохой и тд... мне они такого не говорили, значит наверное все с этим хорошо

Accepted Answer

Коробка не "рычала" до замены сцепления?

Херсон, Skoda Octavia

Accepted Answer

С коробкой всё было хорошо, но 3 и 4 скорости чуть чуть иногда подхрустовали, но это даже не раздражало.
А сейчас и первая и задняя и ооочень сильно

Accepted Answer

Причина хруста в том, что при нажатии на корзину, прижимной диск корзины(ведущий) недостаточно отводится от маховика или отводится с перекосом и касается немного ведомого. Корзину нужно было положить на верстак, вниз пружиной, положить на неё новый диск и померить выход диска от привалочной плоскости. Наверняка он отличается от расчётного и хода ведомого диска не хватает геометрически, конструктивно. Эта корзина может использоваться на маховике с другим профилем.

Accepted Answer

Я понял! Спасибо! А может быть такое что чуть чуть пережимает ? Или если бы пережимало, то ничего страшного?

Тамбов, Geely MK

Accepted Answer

Такого понятия как "пережимает" в сцеплении не существует.
Сцепление должно обеспечивать передачу крутящего момента с двигателя к коробке, и далее на колеса.
Если сцепление"недожимает" тогда возникает пробуксовка.
Как только усилие будет более чем сила крутящего момента, то есть такое когда этот момент не сможет провернуть диски между собой - тогда это усилие можно поднимать до бесконечности, главное чтоб не разрушить сам механизм - поэтому такой вариант здесь не уместен.

Accepted Answer

Все понятно! Спасибо!

Тамбов, Geely MK