В принципе, хлопки в глушитель происходят от смещения искрообразования или фаз газораспределения. Но при сбросе газа хлопки возникают и без неисправности, от воспламенения смеси не от искры, а от сильно нагретых внутренних частей камеры сгорания. И это не есть неисправность. Но хлопки не должны быть слышны, за это отвечает глушитель. При исправной системе выпуска хлопков водитель слышать не должен.