Здравствуйте, в принципе, все подвески работают практически одинаково, отличается только конструкция упругого элемента. Он может быть выполнен в виду пружины, а может в виде рессоры. Амортизатор присутствует в любом случае.
В момент, когда автомобиль наезжает на кочку, упруги элемент сжимается, компенсируя удар в балку, в нее удар все равно передает, но не в такой степени. Затем, когда кочка кончилась, упругий элемент распрямляется, но чтобы это проходило более плавно и не так хаотично, устанавливается амортизатор, который всилу своей конструкции, вытаскивается плавно, с усилием.
Когда же колесо въезжает в яму, упруги элемент сначала распрямляется, но, так как это делается плавно, часть ям колесо "перелетает.
Барнаул