Большой ток утечки, таурус

Добрый день. Ну в общем запросили большую сумму правильно, потому как искать можно долго и ничего не найти. Я бы первым делом попробовал заменить реле, может оно просто неисправно и высаживает АКБ? Если дело не в нём, то вариант Вас не сильно обрадует. Искать хорошего электрика. Именно опытного и хорошего. Автомобиль не самый свежий, и проверять надо всё тщательно.

Благодарю за ответ!
Судя по Интиернету - проблема не единичная. Автомобиль у меня не проскошь, а средство передвижения, постите за плагиат. я инвалид армии и тачку мне подогнали в качестве инв.коляски, т.к. автомат, одна педаль. Какое реле надо посмотреть? На самом деле проблема может быть как криминальная, так и копеечная. Главное, что нигде в Интернете нед доков на машину. неа русском. Кстати тачка еще древнее, чем указана. 89 г.в. Машина на самом деле неубиваемая, если за ней следить. У меня вначале не хватило 100 долларов, чтробы ничего не происходило. Так, что за датчик? Куда сунуть нос?
с уважением, Аркадий
P/S А реле для стекол куда идет и как может сажать акк?

Я именно это реле и имею ввиду, которое стекол. Из-за которого у Вас и высаживается АКБ. Возможно оно неисправно. Но это как вариант. Сажать АКБ может любое реле, которое имеет внутреннее замыкание или постоянно работает, ну и конечно не только реле. Проверяется это всё довольно муторно. Поиск тока утечки - самая неблагодарная диагностика. На это может уйти 15 минут или 2 дня. Это целиком зависит от конкретного случая и квалификации диагноста. Поэтому и советую Вам поискать хорошего специалиста.

Блин! Сейчас мы переехали в Днепроджзержинск. Здесь самый лучший мастер это я!)))) Был бы я в Москве - проблем бы не было!))) Я никогда не парился.
Давайте так: ключ поворачиваю загорается тормоз. Может быть из-за нехватки тормозухи. еще из-за чего? Вы должны же знать? Реле рабочее. При установке оно нагревается до 90 гралдусов. Значит дальше. Оно в цепи. Но в цепи и ключ. Как соединяется замок со стартером? Через чего? и где находится? Один провод силовой. А ключ что замыкает? Это же не тайна для спеца?

Благодарю Вас за Ваш отклик!
Для меня помощь знающего человека на данный момент переоценить сложно!
Фото смогу выслать только завтра. Логические рассуждения привели меня к следующему:
В цепи "утечки" находится реле под торпедой со стороны пассажира и блок управления моторами стеклоподъемниками. Когда реле в цепи, стекла управляются, реле греется, идет утечка. Когда вынимается стекла не двигаются, но утечки нет. Значит утечка, где-то либо в цепи кнопок управления, либо после реле, при условии, что на него приходит минус.
Есть одна зацепка. Завтра пойду смотреть. К сожалению здесь очень жарко +33, а у меня, что-то сердце побаливает. Так вот. какие-то охламоны выпустили жгут проводов не через штатный коллектор, а через уплотнительную резинку прямо в двери. Сегодня я спускался вниз. Хотел посмотреть. Разобрал часть торпеды, а жгут провериь на передавливание не успел. Мало того, при повороте ключа один раз схватил стартер на секунду и умер снова. Значит все релюхи живые. Мне кажется либо где-то перетерлись провода (ох, уж эти самоделкины!) либо сел аккумулятор за 4 дня разрядки. Что впрочем мало вероятно. Потому, что гасли бы лампочки и щелкал бы стартер. Как считаете?