рулевая рейка

Проверка состояния рулевого управления и передней подвески
2.27.13. Проверка состояния рулевого управления и передней подвески
Проверку состояния рулевого управления и передней подвески проводите в следующем порядке:
1) проверьте состояние рулевого механизма, для чего:
— с колесами, стоящими на земле, поворачивая рулевое колесо, проверьте люфт в положении для прямолинейного движения;
— с вывешенными колесами, поворачивая рулевое колесо до упора влево и вправо, проверите наличие повышенного усилия на рулевом колесе и отсутствие посторонних шумов.
2) проверьте наконечники рулевых тяг на наличие люфта, для чего:

Проверка люфта в рулевом управлении
Рис. 2.80. Проверка люфта в рулевом управлении


— резко качните колесо, взявшись за него в положениях «3 часа» и «9 часов» (рис. 2.80) (колесо в положении для прямолинейного движения);

ПРИМЕЧАНИЕ
Максимально допустимый радиальный люфт — 0,5 мм;

3) проверьте осевой люфт в рейке и внутренний рулевой шарнир, для чего:
— резко качните колесо, взявшись за него в положениях «3 часа» и «9 часов»;

ПРИМЕЧАНИЕ
Максимальный допустимый люфт в рейке — 0,5 мм.
Максимальный люфт во внутреннем рулевом шарнире — 0,5 мм.



Проверка люфта в телескопической стойке
Рис. 2.81. Проверка люфта в телескопической стойке


4) проверьте крепление телескопической стойки и отсутствие люфта (рис. 2.81), для чего:
— поверните колесо до упора;
— резко качните колесо, взявшись за него в положении «6 часов», и проверьте втулки рычага подвески, шток амортизатора, верхнее крепление телескопической стойки;
5) проверьте колесные подшипники , взявшись за колесо в положении «6 часов», проверьте люфт;
6) проверьте колесные подшипники на наличие постороннего шума, поворачивая колесо рукой;
7) проверьте техническое состояние рулевых тяг, для чего :
— проверьте защитные резиновые чехлы рулевой тяги;
— проверьте фиксацию гаек против отворачивания;
— проверьте отсутствие повреждений рулевых тяг;
— проверьте отсутствие критического износа (повернуть рулевую тягу вокруг своей оси);
— проверьте осевой люфт (сжать шарнир раздвижными плоскогубцами).

ПРИМЕЧАНИЕ
Максимально допустимый осевой люфт — 0,5 мм, максимально допустимый радиальный люфт — 0,5 мм.

При необходимости немедленно устраните следующие неисправности:
— повреждение защитного резинового чехла;
— повреждение рулевой тяги;
— изношенность рулевых шарниров;
8) проверьте крепление рулевого механизма, а также отсутствие повреждений защитных резиновых чехлов рулевого механизма;
9) проверьте состояние рычагов подвески и их втулок на отсутствие люфта и механических повреждений;
10) проверьте стабилизатор поперечной устойчивости, проверьте у стойки стабилизатора поперечной устойчивости ее крепление и состояние резиновых втулок;
11) проверьте состояние шаровых шарниров и их защитных резиновых чехлов. Поврежденные защитные резиновые чехлы подлежат немедленной замене;

Люфтов не должно быть вообще в рулевой тяге!