Почему глохнет на горячую после того как с тормоза перехожу на газ и после высоких оборотов Ford Focus 2?
Добрый день! У меня такая проблема... 1. Дабл старт.. машина может через раз не заводиться с первого раза, а заводится только со 2го или 3его
2. С недавних пор машина начала глохнуть.. (порой просто не тянула).. сперва это было и на холостую (на светофоре) и на ходу... После чего отогнала в сервис.. Сделали диагностику - ничего не показало, чек тоже ничего не показывает. Поменяли свечи, ремни ГРМ. прочистили форсунки, поменяли провода, которые идут от свечек, прочистили дросельную заслонку, проверили давление бензонасоса - 4,0, поменяли датчик ABS
Проблема осталась, только теперь глохнет на горячую, когда трогаюсь на светофоре и на низких оборотах. в горку тяжело идет... на высоких оборотах тяжело идет... но при этом если потихоньку нажимать на педаль газа и доводить до 2000-3000 оборотом скорость набирает...
Подскажите. пожалуйста, что это может быть? В сервисах разводят руками(
-
Здравствуйте, Уважаемый!
Нужно подключить оригинальный сканер и поездить, при этом проверить параметры работы датчиков двигателя. Проверить параметры работы дроссельной заслонки, датчика кислорода, расходомер воздуха (датчик абсолютного давления), проверить катушки зажигания, проверить провода и разъемы форсунок, проверить не забит ли катализатор.Балаково, Kia Ceed -
* Ответ этого пользователя не является экспертнымкатализатор проверяли? можно выкрутить верхний датчик кислорода и прокатится без него если начнёт тянуть причина в нём. По бензонасосу давление не всегда показатель нужно смотреть производительность лучше прокатится с монометром в жару часто бывает на 2 фокусах особенно когда бенза мало в баке он перегревается и машина перестаёт ехатьНабережные Челны, ZAZ Таврия
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымДобрый день. А какие именно ремнИ ГРМ меняли, он там один. И с какой целью меняли датчик АБС? По нему была ошибка? Он на запуск и работу двигателя не влияет никак. Повторный старт часто говорит о начале выхода из строя топливного насоса, несмотря на приемлемое давление. Возможно, забилась сетка насоса, но визуально осмотреть её можно только сняв бак и достав насос. Также стоит проверить противодавление катализатора, на фордовских сервисах есть соответствующий манометр. И чем кстати проводили диагностику? Мультимарочные сканеры могут прочитать не все коды, лучше использовать Ford IDS, который есть у официальных дилеров или в специализированных центрах по форду.Mazda 3
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымМожно и так, и так. Технология подразумевает только замену, поэтому мы также рекомендуем катализатор заменить (в случае его неисправности). Некоторые неофициальные сервисы ставят гофру и пламягаситель, а вместо кислородного датчика - "обманку". Но тогда не гарантируется нормальная работа ДВС и дальнейшая правильная диагностика по составу смеси.Mazda 3
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымтут по большей степени вопрос финансов каталик штука не дешёвая так что тут вам решать что ставить а обходчики я ставил на фф2 и ни как ни влияло на работу двигателя но обходчики разные бывают не известно какой вы поставитеНабережные Челны, ZAZ Таврия
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымобходчики бывают разные по своей конструкции и как какой обходчик себя поведёт не известно те которые я ставил проблем не создавали своим хозяевам но это всё пока вилами на воде писано вам нужно наити причину а там уже другая историяНабережные Челны, ZAZ Таврия
Вопросы о Ford Focus