Ford Fiesta V — описание модели

За счет выдающихся характеристик пятое поколение Ford Fiesta подняло на новый уровень планку в классе компактных автомобилей

Общая информация об автомобиле

Ford Fiesta – переднеприводный хетчбек В-класса. Пятое поколение модели выпускалось европейским подразделением компании Ford с 2002 по 2008 годы. Также производство автомобиля было налажено в Бразилии, Венесуэле, Мексике и Индии. Были доступны трехдверные и пятидверные модификации, а также фургон (Европа) и седан (Южная Америка).

В 70-е годы прошлого века, с наступлением топливного кризиса в Европе и Северной Америке, огромную популярность стали завоевывать небольшие городские автомобили. В модельной линейке Ford того времени самым маленьким автомобилем был достаточно габаритный и неэкономичный Escort. В связи с этим, для удовлетворения спроса, компанией было принято решение запустить проект по созданию совершенно новой модели, получившей кодовое имя Bobcat (переводится как «рысь»). В результате этого, в 1976 году было представлено дебютное поколение Ford Fiesta, которое со своими характеристиками оказалось первым успешным переднеприводным автомобилем Форд. Модель оказалась настолько удачной, что уже через 3 года был продан миллионный экземпляр. В 1983 году появилось второе поколение популярного хетчбека. Автомобиль был построен на той же базе, но отличался новым дизайном, более мощными моторами и широким набором комплектаций (можно было даже заказать различные варианты передней панели со щитком приборов). Модель продолжала пользоваться хорошим спросом в Европе, и только появление одноклассников от других мировых производителей несколько сократило продажи. Для удержания доли рынка Ford в 1989 году еще раз обновил Fiesta. Главное изменение – появление 5-дверного кузова, которое вызвало значительный рост продаж – было продано более 2 миллионов штук Фиесты третьего поколения за 2 года. Производство Ford Fiesta III продолжалось даже после появления в 1995 году четвертого поколения модели (до 1997 года). Новое поколение отличалось кардинальным изменением кузова, подвески и появлением обновленных моторов. Автомобиль продавался не только как Ford Fiesta, но также, как Mazda 121 и Mazda Soho. В 1999 году был произведен рестайлинг модели.

В 2002 году на автосалоне во Франкфурте дебютировало пятое поколение Ford Fiesta. Производство автомобиля для рынков Европы осуществлялось в испанском Альмусафасе и немецком Кельне. В Южной Америке изготовлением Ford Fiesta занимались предприятия в г. Камакари (Бразилия), в г. Валенсия (Венесуэла). Также выпуском Ford Fiesta V занимался завод в индийском городе Ченнаи. Особенностью индийской модели (она продавалась под названием Ford Ikon) стал кузов седан. Данная модификация также была доступна и на рынках Южной Америки. Ford Fiesta V в 2005 году был подвергнут рестайлингу. Главной особенностью обновленной модели стала установка системы ESP. Производство пятого поколения Фиесты в Европе было завершено в 2008 году, а в Бразилии автомобиль продолжает выпускаться до сих пор.  На одной базе с Ford Fiesta были созданы также автомобили Mazda 2 и Ford Fusion. Новое – шестое – поколение Ford Fiesta было представлено в 2007 году на Франкфуртском автосалоне, а производство новинки началось в 2008-2009 годах на заводах в Германии, Испании, Мексике, Таиланде и Китае.

 

Технологические особенности

Пятая Фиеста во многом повторяла технические решения предшественницы. Но также отличалась и некоторыми интересными конструктивными решениями. Также на автомобиль была установлена коробка передач с тросовым приводом, благодаря чему удалось исключить вибрации на рычаге. Сам рычаг был установлен на специальном постаменте, что позволило расположить его в удобной для водителя зоне, и, при этом, не делая его слишком длинным. Еще одной особенностью Ford Fiesta V стал 1,4-литровый турбодизельный двигатель Duratorq TDCi. Он отличался очень хорошей тяговитостью – максимальный крутящий момент достигался в диапазоне 1750-2500 об/мин. Этот мотор был разработан совместно с компанией PSA Peugeot-Citroёn, которая является одним из лидеров в разработке дизельных двигателей.

Интересные факты

При создании новой модели разработчики компании Форд дали ей рабочее название Bobcat (рыжая рысь). Затем был составлен список из 13 названий (Амиго, Темпо, Форито, Пони, Чери, Браво, Болеро, Сьерра, Фиеста, Чико, Бемби, Бебе, Метро). Большинство фордовских экспертов склонялись к названию Браво. Но президент компании и внук ее основателя – Генри Форд II лично выбрал название Фиеста, которое означает народное гуляние в испаноязычных странах. Некоторые названия из этого списка были даны другим моделям Ford  - например Sierra. Интересно, что сам бренд Fiesta принадлежал в то время конкуренту Ford  − концерну GM, но было отдано им безвозмездно.

На базе Ford Fiesta в 2003 году подразделением Ford Team RS была создана спортивная версия хетчбека - Ford Fiesta ST, мощностью 150 л.с.

Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками

Ford Fiesta 5 отличался самым широкой колеей задних колес среди автомобилей этого класса. Это обеспечило модели отличную управляемость. Также у Фиесты был самый просторный салон – человек ростом 190 см удобно садился и на переднее, и на заднее сиденье. Среди недостатков – отсутствие площадки для отдыха левой ноги и относительно высокая шумность. Главный недостаток Ford Fiesta в России – высокая цена. В связи с тем, что другой Форд классом выше – Focus собиралась в России, стоимость этих моделей была примерно одинакова.

Цифры и награды

В мире было продано около 2 миллионов Ford Fiesta пятого поколения. Из них большая часть реализована в Великобритании. В России продажи модели были довольно скромные – около 30 тысяч машин с 2003 по 2008 годы.

Ford Fiesta V стал самым продаваемым автомобилем В-класса Австралии в 2004 году, а также был признан автомобилем года в Бразилии в 2005 году.

Ford Fiesta получил четыре звезды из пяти возможных по результатам краш-теста по методике EuroNCAP. На то время это был лучший результат для машины B-класса.