Рывки АКПП при переключении с 1 на 2 передачу на Ford Fiesta 6
Проявляются не постоянно, как правило, в пробках. Рывок (практически удар) при переключении с 1 на 2 передачу, менее заметный со 2 на 3. Также при движении накатом (перед светофором, например) иногда ощущаются толчки при переключении передачи. Пробег 137500, полная замена масла на 137000 плюс фильтры. Раньше такие случаи были редкими, после выключения/включения зажигания симптомы исчезали, диагностика ничего не показала. Сейчас рывки возникают чаще. Ошибки не выскакивают.
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец! У Вас автоматическая коробка или роботизированная, не могли бы Вы ВИН-код указать?Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Если диагностика кодов не выдает, то остается предположить при таком большом пробеге значительный износ фрикционов, загрязнение гидроблока, которое также могло возникнуть и при замене масла. Чтобы все это выяснить, придется разбирать АКПП и проводить дефектовкуБалаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымТогда рывки могут быть вызваны нарушением в регулировании давления масла, механическим износом (например, фрикционов), сбоями в управляющей электронике. Выявить помогут спецы по ремонту автоматов, электроника тут вам не поможет. Пока нет обрывов электроцепей, система управления ошибок не выдаст.
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымДобрый вечер. 4F27E абсолютно ремонтопригодный "автомат", и его ремонт бывает достаточно бюджетный, поэтому масштаб бедствия может быть не таким "масштабным". Поскольку у Вас пинки чаще всего начинаются в пробках, то есть предположение, что это из-за перегрева масла в АКПП. Поэтому прежде всего проверьте состояние радиатора охлаждения АКПП. Он может быть забит грязью, и поэтому не достигается эффективное охлаждение масла. При необходимости его стоит промыть. И где делали ТО? Масло какое использовали, оригинал? Каким прибором выполняли диагностику после?Mazda 3
Вопросы о Ford Fiesta