FIAT Punto I-II — описание модели

Общие сведения о модели

Fiat Punto – 3- и 5-дверный хэтчбек, а также 2-дверный родстер и 3-дверный минивэн с переднемоторной компоновкой и передним приводом. Первое поколение автомобиля производилось с 1993 по 1999, когда ему на смену пришла вторая генерация, выпускавшаяся до 2005 года. Сборка первого и второго поколения была налажена на трех заводах компании в Италии – в городах Турин, Палермо и Потенза.

Автомобиль, получивший сначала кодовое название Project 176, а уже позже названный Punto, пришел на замену морально устаревшему Fiat Uno. Хэтчбек дебютировал в родном для себя Турине, где расположен один из заводов итальянского производителя. Fiat Punto поступил в продажу в Европе в том же году, а чуть позже, в начале 1994 года автомобиль стал доступен и в других странах. Над дизайном Fiat Punto работал Джорджетто Джуджаро и его дизайн-ателье ItalDesign, которое прославилось такими работами, как Alfa Romeo Brera и Spider, Chevrolet Corvette, De Lorian DMC-12, Ford Mustang и Maserati 3200 GT и Coupe.

 

Автомобиль производился в кузове 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, кроме того, на рынке была представлена открытая двух-дверная версия с мягким верхом, которая выпускалась с 1993 по 1997 год. За разработку родстера отвечали специалисты из дизайн-ателье Bertone.

Второе поколение Fiat Punto появилось в 1999 году, и, несмотря на то, что конкурентов в этом сегменте явно прибавилось, обновленному хэтчбеку практически удалось повторить успех своего предшественника.

Fiat Punto II получил новую платформу и полностью переделанный салон, однако внешне автомобиль сохранил черты хэтчбека первого поколения. Перед итальянскими инженерами стояла задача исправить все недочеты первого генерации модели – так, автомобиль стал куда надежнее. Кроме этого, решено было увеличить гарантийный срок на кузов от сквозной коррозии до 8 лет.

В 2003 году Fiat Punto II подвергся рестайлингу – автомобиль получил новые, более качественные материалы отделки, новое рулевое колесо, иную комбинацию приборов и приборную панель с вставками «под алюминий». Помимо этого модификации подверглись головная оптика и решетка радиатора.

Технические особенности

Первое поколение Fiat Punto оснащалось 1,1-литровым мотором с центральным впрыском. Этот двигатель отличался экономичностью, в которой и крылась популярность автомобиля в Европе – хэтчбек с таким вариантом мотора расходовал 7 литров на 100 километров пути. Были и заряженные версии, с более мощными моторами, среди которых даже был дизельный агрегат. В паре с некоторыми из них работал бесступенчатый вариатор, однако чаще можно было встретить 5- механическую коробку передач.

Второе поколение Fiat Punto базировалось на новой платформе, изменения были внесены и в подвеску автомобиля. Так, спереди устанавливались стойки McPherson, а сзади хэтчбек получил полунезависимую торсионную подвеску.

С появлением второго поколения увеличилась и гамма моторов – она пополнилась новым дизельным турбомотором, а для спортивной модификации хэтчбека – 131-сильным 1,3-литровым мотором с регулируемой длинной впускного коллектора и изменяемыми фазами газораспределения.

После рестайлинга в 2003 году Fiat Punto II получил двухдиапазонный электроусилитель руля, который входил в базовое оснащение. Усилитель можно переключить в режим «Город» - и руль становится более «легким», но после отметки в 60 км/ч электроника автоматически переводит руль в режим «Трасса».

 В сравнении с одноклассниками

Хотя российские покупатели не знакомы с двухдверным кабриолетом Fiat Punto, стоит отметить, что автомобиль был оборудован складной тканевой крышей с электропривродом. На тот момент кабриолет Fiat Punto имел самую «быстроскладываемую» крышу в мире.

Fiat Punto II стал значительно надежнее и получил четыре звезды в рейтинге независимой ассоциации EuroNCAP. Кроме этого, уже в базовой версии обновленного хэтчбека появился регулируемый по высоте руль, кондиционер. К плюсам автомобиля можно отнести улучшенную обзорность – этого удалось добиться за счет более вертикальной посадки.

Fiat Punto II 2003-го модельного года получил более обширное базовое оснащение, в которое входил уже упомянутый выше электроусилитель руля. Значительно вырос и список опций, в котором появился двухзонный климат-контроль, система помощи при старте в гору, а также системы ABS и ESP.

Интересные факты

«Punto» в перевод с итальянского – «точка».

Fiat Punto стал первым автомобилем компании, на котором была применена технология частичной оцинковки кузова.

1999 год для появления второго поколения Fiat Punto был выбран не случайно – он стал юбилейном для компании, которая праздновала свое 100-летие. В честь этого события Fiat Punto II стал первым автомобилем итальянского производителя, который получил новый круглый шильдик, взамен старого – четырех наклоненных линий.

Автоспорт

Для профессиональных гонок была построена раллийная версия Punto Super 2000 Abarth, которую оборудовали полным приводом и 280-сильным 2-литровым силовым агрегатом. Позже появилась и другая раллийная версия, Fiat Grande Punto R3D, с дизельным турбомотором. В итоге, Fiat Punto принял участие в нескольких профессиональных автомпортивных мероприятиях, таких как ралли Targa Tasmania в 2007 году, Европейском раллийном чемпионате ERC, итальянском IRC и International Rally Challenge.

Цифры и награды

За все время производства этой модели с 1993 года, было продано более 8,5 миллионов автомобилей на территориях 34 стран. В среднем это – порядка 400 тысяч автомобилей в год. А в период с 1993 по 1997 было построено 55 тысяч кабриолетов Fiat Punto. В итог общий тираж Fiat Punto I составил более трех миллионов экземпляров.

В 1995 году Fiat Punto был признан «Автомобилем года в Европе». И в том же году он обогнал по уровню продаж другие европейские автомобили в этом сегменте.