FIAT Panda II (169) — описание модели

Общие сведения о модели

Fiat Panda (169) – второе поколение компактного 5-дверного хэтчбека с переднемоторной компоновкой и передним или полным приводом. Модель производилась на заводе компании в польском городе Тыхы с 2003 года по 2012 год, когда ей на смену пришло третье поколение модели.

Второе поколение Fiat Panda под внутренним обозначением Model 169, дебютировало в 2003 году на моторшоу в Женеве, спустя 23 года с момента появления первых хэтчбеков с таким названием. Выход второго поколения предвосхищал концептуальный хэтчбек Gingo.

В том же 2004 году была представлена полноприводная версия Panda 4x4 Climbing. От обычной она отличалась увеличенным дорожным просветом и колесами большего диаметра.

Третье поколение было представлено в 2011 году во Франкфурте. Panda получила новую платформу Fiat Mini, на которой построена также модель Fiat 500. А годом позже на стенде производителя на автомобильной выставке в Париже публике представили и полноприводную версию Fiat Panda III. 

В семействе Panda имеется и заряженная версия автомобиля - Fiat Panda 100HP с 100-сильным атмосферным мотором. Позднее у этой модификации появился преемник, построенный на базе третьего поколения Fiat Panda – он получил 105-сильный двигатель TwinAeir с рабочим объемом меньше литра, а также более жесткую и заниженную подвеску.

Технические особенности

В полноприводном варианте Fiat Panda оснащена трансмиссией с подключением задних колес через муфту. Полноприводная Panda 2013-го модельного года оборудована также системой Torque-on-Demand («крутящий момент по требованию») – это пара дифференциалов и электронно - управляемая муфта – для оптимального сцепления с дорогой электронная блокировка дифференциалов может подтормаживать одно из колес и передавать крутящий момент на другие.

Второе поколение Fiat Panda имеет специальный режим работы усилителя руля, предназначенный для парковки или езды по городу – Dualdrive. При нажатии на кнопку активации этого режима на консоли, сопротивление руля практически пропадает.

В сравнении с одноклассниками

Основное преимущество Fiat Panda – это экономичность, которая достигается за счет моторов с небольшим рабочим объемом и малого веса автомобиля. Для бюджетной моделди Panda имеет неплохое оснащение – электрические стеклоподъемники и зеркала с электроприводом и подогревом, иммобилайзер, центральный замок, ABS и EBD. 

Fiat Panda 4x4 – один из немногих полноприводных автомобилей А-класса на российском и европейском рынках. Высокая посадка за счет большого клиренса и заметно более тяжелый руль - также относятся к преимуществам перед конкурентами.

Интересные факты

Изначально второе поколение Fiat Panda планировалось переименовать в Fiat Gingo, однако маркетологи посчитали, что это название созвучно с Renault Twingo и, дабы не вносить путаницу, решено было оставить прежнее.

На Fiat Panda ездят полицейские в Польше (автомобили выкрашены в белый или голубой цвет), служащие итальянской армии (темно-зеленый) и итальянского лесного хозяйства, а также работники швейцарской почтовой службы.

В 2006 году итальянский производитель подал в суд на китайскую компанию Great Wall Motor, которая производила автомобиль, полностью скопированный с Fiat Panda. Китайский аналог получил название Peri, и даже некоторое время поставлялся в Европу, пока Fiat не выиграл дело и не запретил китайцам импортировать свою продукцию. Более того, Great Wall был обязан выплатить итальянцам штраф в размере 15 тысяч евро за каждый проданный в Европе образец.

Полноприводная Fiat Panda нового поколения может продаваться на рынке Северной Америки под маркой Jeep. А в рамках рекламной компании этого автомобиля, его «обули» в 59-дюймовые колеса, а в конструкции использовали узлы и агрегаты от Jeep. Этот почти 4-метровый в высоту бигфут назвали Panda Monster Truck.

Среди звездных владельцев модели – известный британский автомобильный журналист и телеведущий Джеймс Мей. В своих статьях и телепередачах Мей неоднократно признавался в любви к своей Панде.

Автоспорт

Две полноприводные Fiat Panda приняли участие в ралли-марафоне «Дакар» в 2007 году, где выступали в категории T2 (внедорожники). Автомобили пилотировали Мики Биазон и Бруно Саби.

Цифры и награды

В 2004 году был назван «лучшим автомобилем года в Европе».

В 2005 с конвейера сошла 500 тысячная Fiat Panda II, в 2007-м – миллионная, в 2009-м – 1,5 миллионная, и, наконец, в 2011-м на конвейера польского завода был собран 2-х миллионный экземпляр.