Dodge Viper - легендарная модель

Мысль о создании спортивного автомобиля в классическом стиле возникла в недрах концерна Chrysler в конце восьмидесятых. Прообразом «маслкара» с самым объемистым двигателем в истории серийных легковых автомобилей послужил легендарный английский гоночный автомобиль AC Cobra. Сорвав бурю аплодисментов в момент появления, Dodge c именем ядовитой змеи год от года становится все «злее» и остается недостижимой мечтой для многих.

Сходство со змеей во внешнем облике создано преднамеренно и заметно с первого взгляда, особенно, в передней части кузова.

История создания Dodge Viper

Инициатором создания суперкара был президент Chrysler Боб Лутц. Разработка внешнего облика «Гадюки» была поручена Тому Гейлу из Chrysler Design. Эскизы произвели впечатление на руководство компании, и на их основе был создан первый прототип. Новый спортивный концепт-кар от Chrysler был показан на автомобильной выставке, получив множество восторженных откликов. В серийное производство он был запущен в 1992 году под названием Viper (гадюка). Сходство со змеей во внешнем облике создано преднамеренно и заметно с первого взгляда, особенно, в передней части кузова.

Первое поколение создавалось совместно со специалистами Lamborghini, так как инженеры Chrysler предположили, что предназначенный для Вайпера двигатель V10 окажется слишком тяжелым. Специалисты из «Lambo» смогли решить эту проблему, разработав для него алюминиевую головку блока цилиндров.В первом поколении модель, запущенная в производство в 1992 году, выпускалась в единственной модификации кузова – двухместный родстер. Второе поколение появилось в 1996 году в двух вариантах – кабриолет и купе. У последнего была полноценная крыша и обзорное заднее стекло. Двигатель развивал мощность в четыреста пятнадцать лошадей и разгонял автомобиль до ста километров за четыре секунды. В 2001 году появилось третье поколение Dodge Viper. Его внешний вид практически не изменился. Разработчики планировали вывести выхлопную трубу наружу сбоку, а не сзади, как это было сделано у предыдущих версий, но опрос владельцев Viper показал, что это нарушит сложившийся имидж суперкара. Объем двигателя увеличился до 8,3 литров, мощность до 510 лошадиных сил. В 2004 году была выпущена ограниченная серия Viper Mamba, кабриолет черного цвета.Четвертое поколение появилось в 2008 году, и уже через год компания заявила о прекращении выпуска модели. И все же, в следующем, 2012 году на Детройтском автосалоне была представлена новая версия «гадюки».

Технические особенности Dodge Viper

Dodge Viper – это спортивный автомобиль, построенный на основе каркаса из стальных труб, на котором укреплены кузовные панели из стеклопластика. Компоновка классическая, с расположенным впереди двигателем и задним приводом. Двигатель смещен назад за передние колеса, а шестиступенчатая коробка соединена с главной передачей и находится между колесами на задней оси. Таким образом вес агрегатов внутри кузова распределен с максимальной эффективностью. На первой передаче Dodge Viper способен развить скорость до восьмидесяти километров в час, а на шестой – до 400.Особенность модели заключается в том, что его недостатки следует называть отличительными чертами. К ним можно отнести узкий салон, маленький объем багажника, тугие педали, жесткую подвеску, тринадцатиметровый радиус разворота, постоянные пробуксовки при малейшей неосторожности в обращении с педалью газа. Все это плата за возможность развивать бешеную скорость.Dodge Viper максимально устойчив на высокой скорости, так как имеет аэродинамичный кузов и разноразмерные колеса (на задней оси значительно шире). Установка двух турбонагнетателей в поздних модификациях существенно увеличила мощность двигателя. С улучшенной силовой установкой машина разгоняется до 100 километров в час за три секунды.Если говорить о разгоне, то справиться с машиной неподготовленному человеку трудно – системы курсовой устойчивости на Viper, по крайней мере, первых выпусков, долго не было из принципиальных соображений (автомобиль для тех, кто умеет водить без нее): из-за чрезмерного крутящего момента задняя ось то и дело норовит сорваться в занос, даже на сухой дороге.В стандартной комплектации автомобиль оснащается спортивными сиденьями, современной аудиосистемой и электронно регулируемыми педалями. Салон по-американски роскошный, несмотря на ярко выраженный спортивный характер автомобиля. Примечательным элементом, безусловно, является крыша, так называемый «дабл бабл», «двойной пузырь» с выпуклостями над головами водителя и пассажира. Дабл бабл можно видеть в модификации Viper GTS. Секрет дизайна прост - выпуклой крыша сделана для того, чтобы под ней помещались головы гонщиков в шлемах.

Dodge Viper в спорте

Семья Раух владеет самой большой коллекцией Viper в мире, в их гараже сорок автомобилей различных годов выпуска.

В 2004 году Самуэль Хубине на модифицированном Viper Competition Coupe участвовал в гонке Formula D и выиграл чемпионский титул, прежде чем автомобиль был запрещен до конца сезона.В 2011 году на Viper SRT-10 ACR был установил рекорд прохождения трассы Нюрбургринг - самый быстрый круг 7:12.13.

Интересные факты о Dodge Viper

Если верить слухам, на создание «дабл бабл», выпуклой в двух местах крыши, дизайнеров натолкнуло созерцание обнаженной девушки, лежащей на пляже.

В 2010 году последний экземпляр модели, окрашенный золотой краской, был передан главным фанатам Dodge Viper семье Раух из Техаса. Семья Раух владеет самой большой коллекцией Viper в мире, в их гараже сорок автомобилей различных годов выпуска.

Красный Dodge Viper использовался на съемках фильма "Особо опасен", по сценарию Анжелина Джоли весьма зрелищно разбила его.

Dodge Viper в России

В салоне, специализирующемся на продаже спортивных автомобилей, можно купить "обычный" Viper 2006 года выпуска за 2,5 - 3 миллиона рублей. А вот модификация Viper Venom 1000 Twin Turbo Upgrade за 10 миллионов рублей.Официальные продажи Dodge Viper в России начались в 2006 году. Покупателю предлагается три варианта цветовой отделки кожаного салона, несколько аудиосистем, два вида кресел. Встретить Viper на улице практически невозможно. Даже в Москве качество дорожного покрытия не позволяет ездить на автомобиле с клиренсом 12,7 сантиметров каждый день.