Dodge Neon – описание модели

 Dodge Neon - компактный автомобиль, выпускавшийся в период с 1994 по 2005 год (за это время покупателям было предложено два поколения этой модели). Серийное производство Neon было налажено в штате Иллинойс в США, в городе Толука-де-Лердо в Мексике и в Валенсии в Венесуэле.

История создания

Впервые Додж Неон был представлен в 1993 году на международном автосалоне в Женеве, а уже в январе 1994 года новинка была запущена в серийное производство. Dodge Neon пришел на смену модели Shadow, которая выпускалась с 1986 года и к середине 90-х успела морально и технологически устареть.

Над дизайном модели работала команда специалистов компании Daimler Chrysler во главе с Томасом Гейлом. Дизайн модели Неон произвел на публику неоднозначное впечатление: некоторым круглые фары очень понравились, а кто-то посчитал автомобиль чересчур "игрушечным".

Первое поколение выпускалось до 1998 года. Премьера Додж Неон второго поколения состоялась на Детройском автосалоне в январе 1999 года. Автомобиль первого поколения был представлен в двух кузовах: седан и купе, причем купе очень часто имело фирменную "доджевскую" окраску – от капота до крышки багажника тянутся две синие полосы. У второго поколения модификации купе уже не было, с 1999 года Dodge Neon выпускался только в кузов седан.

Серийное производство Додж Неон было прекращено 23 сентября 2005 года. Последний автомобиль сошел с конвейера на заводе в Америке в штате Иллинойс. Весной 2006 года на смену Dodge Neon пришел Caliber.

Технические особенности

На Dodge Neon устанавливалась три вида двигателей с рабочим объёмом 1,6, 2 и 2,4 литра. Двигатель объёмом 1,6 литра является разработкой компании Tritec Motors. Он выпускается в Бразилии и устанавливается также на Chrysler PT Cruiser и новый MINI. На модели MINI его начали устанавливать после того, как BMW завершил сотрудничество с концерном Rover. Главным преимуществом этого двигателя является цепной привод ГРМ.

Мотор объёмом 2,4 литра является доработанными двигателем компании Mitsubishi, однако расходные материалы от японского производителя к этому силовому агрегату не подходят.

Японские автожурналисты назвали Neon "авто-убийцей", так как машина стоила дешевле своих японских конкурентов и при этом могла конкурировать с ними по динамическим характеристикам

Двухлитровый двигатель является разработкой компании Chrysler. Создавая этот мотор, конструкторы стремились к снижению вибрации, поэтому установили его в автомобиле на 4 опорах, а для снижения шума разработали новый водяной насос и оригинальную систему приводов ремней, уменьшили обороты холостого хода. Все эти разработки практически не отразились на итоговой стоимости автомобиля, при этом существенно добавив Dodge Neon преимуществ перед его одноклассниками.

В сравнении с одноклассниками

К одноклассникам Dodge Neon можно отнести такие популярные модели, как Hyundai Elantra или Opel Astra. Если сравнивать седаны 2003 года выпуска с двигателями объёмом 2 литра, то среди этих моделей именно Dodge Neon обладает самым мощным двигателем в 152 лошадиные силы, против 143 у Elantra и 136 у Astra, а также самой лучшей динамикой разгона - 7,9 секунд до 100 км/ч, против 9 секунд у Astra и Elantra.

Расход топлива в смешанном цикле у Додж Неон составляет 7,3 литра, что чуть меньше, чем у Опель Астра, но больше, чем у Хендай Элантра.

Клиренс у Neon и Elantra примерно одинаковый - 160 мм, а вот у Astra этот показатель заметно меньше – всего 130 мм. Объём багажника Dodge Neon небольшой, это обусловлено техническими особенностями кузова автомобиля: из-за высокого пола и выдающихся внутрь колёсных арок места для багажа осталось немного.

Модель Neon стала "лебединой песней" марки Plymouth, после которой бренд прекратил свое существование

Стандартная комплектация Dodge Neon весьма скромная, даже кондиционер в ней отсутствует. А вот комплектации спортивной версии SRT-4 гораздо богаче. Передние сидения SRT-4 напоминают сидения Dodge Viper: они обладают усиленной боковой и поясничной секцией для лучшей поддержки водителя и переднего пассажира в поворотах.

Интересные факты

В Европе автомобиль продавался как Chrysler Neon, а в Канаде под именем Plymouth Neon.

Модель Neon стала "лебединой песней" марки Plymouth: 28 июня 2001 года с конвейера сошел последний серебристый Neon, выпущенный под этой маркой. После этого Plymouth прекратил свое существование.

Японские автожурналисты назвали Neon "авто-убийцей", так как машина стоила дешевле своих японских конкурентов и при этом могла конкурировать с ними по динамическим характеристикам и уровню оснащения.

Выпуская на рынок второе поколение модели Додж Неон, производитель в рекламной кампании делал упор на то, что в новом автомобиле сделано более 1 000 изменений.

Цифры и награды

Безопасность не была сильной стороной Dodge Neon. Первое поколение получило оценку Poor (самую низкую) от американской организации IIHS. Второе поколение сумело немного исправиться, получив за фронтальное столкновение Marginal ("выше среднего"), но результаты бокового краш-теста оказались таким же удручающими – Poor. Однако, справедливости ради, стоит отметить, что такие же оценки были выставлены многим другим моделям 2002-2005 годов выпуска (типа Toyota Corolla или Mitsubishi Lancer). Дело в том, что машины тогда еще редко оснащались боковыми подушками безопасности.

В 2007 году Dodge Neon оказался в списке "Самых смертоносных автомобилей", составленном американским Страховым институтом дорожной безопасности. По статистике, на миллион зарегистрированных в США машин приходится 161 смерть в ДТП.

"Заряженная" модификация Dodge Neon SRT-4, производившаяся с 2003 по 2005 год, несколько раз удостаивалась высоких автомобильных наград. В частности, в 2003 году журнал Sport Compact Car (SCC) признал ее "Автомобилем года".